在多年的騎車過程以及與眾多車友溝通交流中，在排除了與其他車輛發生的交通事故之后，我們發現自身原因的摔車無非是對路面沒有準確預判，以及對于自身車技的過分自信。一般而言，在摩托車沒有配置ABS的情況下，只要前輪抱死，就有很大概率的摔車，我大致總結了以下幾種情況。對于沒有ABS的摩托車，在濕滑路面剎車一定不要采取重剎，即使想要降低車速也是要采取緩慢剎車的方式，感受車輪與路面的情況。在濕滑路面由于路面有一層水膜，車輛與地面的摩擦力會小很多，一旦急剎非常容易導致失衡摔車。

面對道路的緊急突發情況，對于很多摩友而言，非常容易采用緊急制動剎車，這樣的狀況非常容易導致翻車。比如，騎車過程中突然發現路面有個坑、或者路面突然竄出一個東西什么的，這樣的情況很多人本能的會采用緊急制動，即使是我也會不自主的捏剎車，這樣的狀況下即使車輛有ABS，也很容易因為自己的慌亂操作而摔車。這樣的狀況怎么避免呢？最好的辦法就是上路騎車不要太快，只要速度不快，這些突發狀況都能很好的解決，速度一快起來，經驗再豐富的老司機也難?。?/span>

我相信大部分騎摩托車的朋友，對于壓彎都有著天生的喜愛，為什么？可能受GP車手的影響，覺得壓彎非常刺激，但是壓彎也是翻車的高發地。對于經常跑山的朋友，壓彎是常有的事情，但是在彎道上面，除了可能會有沙石等異物影響之外，更多的是車手對于自己的壓彎技術過于自信，想要不斷下壓挑戰輪胎極限，這樣的心態和操作十有八九會有翻車事故。在我無數次的跑山過程中，已經遇到不下幾十個因為壓彎車輛失衡鏟出去的狀況，希望每一個摩友提高警惕，安全行車，不要輕易嘗試危險動作。

總而言之，摩托車的摔車情況，主要是由于突發狀況和自己對于車輛的把控不足，要么是速度太快，要么就是去挑戰車輛的極限。我們只有不斷的總結，提前做好預判和減速工作，才能盡可能降低摔車的可能。