為什么近期這么多廠家開始降價內卷？
今年上半年1至4月，83家中國摩托車生產企業(yè)累計銷售了429.91萬輛，同比下降了3.8%，其中燃油摩托車銷量占比 68.46%達到了294萬輛，相比去年的1至4月份，有35家車企的燃油摩托車銷量都出現(xiàn)了不同程度的下降。
廈門廈杏銷售10.92萬輛，銷量同比增長14.9%，在150水冷踏板領域，三陽豐富齊全的車型為其銷量的增長帶來了巨大的幫助。
力帆的銷量為11.9萬輛，同比下降11.3%，在巡航車領域V16依舊擁有不錯的人氣，這臺美式風格濃郁的巡航機車，在聲浪以及改裝都有非常大的潛力。
錢江銷量為12.86萬輛，看來錢江的車海戰(zhàn)術效果明顯，在今年這樣的市場環(huán)境下銷量同比增長了15.2%，這可能是錢江為何遲遲不肯降價的原因，雖然錢江車型眾多，但卻沒有特別值得推薦的車型。
輕騎鈴木成績15.66萬輛，銷量同比增長5.8%，看來搭載超級芯引擎平臺的三兄弟，為銷量提供了不少的貢獻，目前UY125依然是萬元級別踏板中銷量前三的存在。
廣東大冶大家可能有些陌生，啟典和升仕這兩個以性價比著稱的品牌正是來自這個公司，1至4月累計銷量為18.66萬輛，同比增長了39.7%，在出口銷量方面大冶能排進前五。
洛陽北方正是大陽摩托，19.76萬輛的銷量同比增長2.7%，大陽VRS125是目前國產少有搭載水冷的125車型，并且在配置和動力上全都領先同級對手。
五羊本田銷量20.02萬輛，同比下降1.7%，而同門師弟新大洲本田24.34萬輛的成績，銷量同比增長8%，看來人氣車型NS125LA和裂行125對于銷量的增長幫助很大，新大洲不僅比同門師兄五羊的銷量更好，而且比起去年的自己也有所增長。
25.58萬輛是宗申的成績單，在目前熱門的150水冷踏板和巡航車領域宗申都有不錯的成績，但今年玩樂車型市場的遇冷讓宗申的銷量同比下降了20.5%。
隆鑫銷量同比下降了26.3%，累計銷量為29.48萬輛，這可能也是為什么在內卷和降價中隆鑫總是那么積極的原因，雖然整車銷量有所下降，但售賣發(fā)動機方面隆鑫還是遙遙領先。
大長江雖然銷量同比下降5.2%，但59.78萬輛的銷量依然遙遙領先，這可能就是豪爵為什么遲遲不肯進軍大排量領域的原因。
今年上半年1至4月，83家中國摩托車生產企業(yè)累計銷售了429.91萬輛，同比下降了3.8%，其中燃油摩托車銷量占比 68.46%達到了294萬輛，相比去年的1至4月份，有35家車企的燃油摩托車銷量都出現(xiàn)了不同程度的下降。
廈門廈杏銷售10.92萬輛，銷量同比增長14.9%，在150水冷踏板領域，三陽豐富齊全的車型為其銷量的增長帶來了巨大的幫助。
洛陽北方正是大陽摩托，19.76萬輛的銷量同比增長2.7%，大陽VRS125是目前國產少有搭載水冷的125車型，并且在配置和動力上全都領先同級對手。
隆鑫銷量同比下降了26.3%，累計銷量為29.48萬輛，這可能也是為什么在內卷和降價中隆鑫總是那么積極的原因，雖然整車銷量有所下降，但售賣發(fā)動機方面隆鑫還是遙遙領先。
大長江雖然銷量同比下降5.2%，但59.78萬輛的銷量依然遙遙領先，這可能就是豪爵為什么遲遲不肯進軍大排量領域的原因。
