翻完2015年的最后一張日歷，新的一年又朝著我們走來。

       過去的一年可謂是一言難盡，各種行業(yè)的艱辛我們也不再重復述說。明年面對依然是行業(yè)的寒冬，大家是否做好了思想上的準備？

       上個月我們去了湖北和廣西及廣東一些地區(qū)，進行了市場調研，以往這些市場在每年年底有一個小旺季，今年卻不溫不火。廣州市場依然以外貿為主，那一階段南方陰雨連綿，幾家歡樂幾家愁。有的市場在忙忙碌碌，一鋪難求;有的市場略顯冷靜，門庭冷落。過去以貨柜出貨形式的外貿，現(xiàn)在只有等待外商上門小批量的采購，走上貶值之路的人民幣雖然有利于這些外貿企業(yè)，但受到人工成本影響，產品依然缺乏市場競爭力。

       武漢市場還是依然保持著一貫的穩(wěn)進經營，一些做摩配的也增加了電動車配件的批發(fā)和零售。萬國和舵落口市場，從企業(yè)經營數(shù)量上變化不大。離舵落口市場打車約半個小時的漢川市場是新發(fā)展的市場，市場在漢川開發(fā)區(qū)，規(guī)模還較整齊，但是商戶實際開門經營的不多。所以市場較冷清，靠路邊一排是經營電動三輪也有部分四輪車，配件批發(fā)在后幾排。有不少門頭上都打上了經營單位的招牌，但是并沒有開門經營，看來還是以投資為主了。目前正常經營的有十二戶左右，基本以送貨形式經營。

       南行廣西是我們主要走訪的市場，一是因為有二年沒去了，二是我們《西南市場指南》15年上半年在重慶首發(fā)的資料在南寧市場全面的發(fā)一下。三是加強和完善南方的發(fā)行網絡。目前中華路市場的大門口正在修高架橋的入口，所以部分門面被拆遷，以前路邊的和東面的已被拆掉。經營戶部分西遷到隔壁的嘉禾市場。那雖然是個不大的新市場，規(guī)模還是較整齊，大約有百分之六十的檔口已出租，兩個市場加起來規(guī)模似乎比以前略大一些。目前這些市場不少商戶以摩配、電動車配件合而經營，這在廣西市場是比較明顯的現(xiàn)象。我們的雜志在不斷的改版中，已經根據市場在調整，只是針對性的內容還待再提高，今年要逐步進行完善。

       南寧國際汽摩城市場也有幾戶從中華路遷來，總數(shù)要比以前還要增加一些，我們一戶一戶核對了資料，不全的又補充登記，進行了比較細致的工作，同時增加了我們的發(fā)行網絡，爭取輻射中華路兩個市場和汽摩城市場。南寧的新市場金盈橋市場離市區(qū)稍遠一點，交通有點不太便利，下車后還要往山上走三、四百米。市場是一個大物流園，分一區(qū)、二區(qū)，一區(qū)有七八戶做配件的，部分人家作為倉庫。二區(qū)有三十多戶在經營，因為人流量少，以批發(fā)和送發(fā)貨為主，在市區(qū)內的部分商戶將這里作為倉儲，這里可以說是倉儲式的市場。從數(shù)量上講南寧的摩配電配經營商戶沒有減少，但是部分企業(yè)還是感嘆生意難做。

       柳州市場和玉林市場目前經營還算穩(wěn)定，15年底較年初各少了10%左右的經營商戶。雜志在這兩個不大的市場發(fā)行都還比較好，由于摩托車和電動車在南方市場銷售逐漸下滑，配件使用更新也在減少，大家都不斷的調整經營規(guī)模，減少庫存，增加經營項目，小批量的走貨，微利時代以穩(wěn)健的經營來應對市場變化，經濟低迷，市場寒冷，這不失為較好的生存方式，既能保存實力，有市場機會也能隨時捕捉，同時也能維護好原有的市場資源。

       2016年的雜志在目前大環(huán)境下，將保持穩(wěn)健的發(fā)展思路，進一步細化市場，提升服務。同時鞏固和維護好現(xiàn)有的市場。加強在電動車（三輪車、四輪車）宣傳和推廣力度，做好周邊市場的開拓工作，貼近市場運作，做好服務工作。傳統(tǒng)行業(yè)正遇上互聯(lián)網行業(yè)的跨界打劫，但是作為我們現(xiàn)在所從事的傳統(tǒng)產業(yè)同時還有一定的技術含量和要求的配件，受到的沖擊要少的多，但是我們要時時居安思危。

       去年底我們完成了部分省區(qū)市場的走訪，2016年我們要努力做好發(fā)行，同時運用互聯(lián)網工具，多形式擴大發(fā)行面。上半年《北方市場指南》將在哈爾濱春季展會發(fā)放，這次升級版收集了華北和東北兩個地區(qū)，在上一個版本的基礎上做一個較大的調整。市場第一線工作將在今春三月份進行，資料的核對現(xiàn)在已經開始。

       面對新常態(tài)，我們也做好了思想上的準備，既要有定力也要有張力，穩(wěn)中求發(fā)展，只要中國經濟不崩潰，摩托車行業(yè)總有一席生存之地。曾經滄海難為水，除卻巫山不是云。行業(yè)同仁們，信心比金錢更重要，冬天來了，春天還會遠嗎？