長(zhǎng)期以來(lái)認(rèn)為ABS由于過(guò)大過(guò)重而無(wú)法適用于摩托車(chē)上的理論將不再成立。“當(dāng)前第九代產(chǎn)品的體積和質(zhì)量?jī)H為上一代產(chǎn)品的一半：體積0.4升，重700 克，是當(dāng)今世界上最小最輕的ABS。”博世專家Fevzi Yildirim表示。他還補(bǔ)充道，實(shí)際上當(dāng)前領(lǐng)先的摩托車(chē)制造商都已經(jīng)提供了裝配ABS的摩托車(chē)車(chē)型，“建議想購(gòu)置摩托車(chē)的駕駛者購(gòu)買(mǎi)配備ABS的摩托車(chē)車(chē)型。”
然而，在當(dāng)前歐洲，僅有16%新注冊(cè)的摩托車(chē)車(chē)型配備了ABS，歐盟目前正在努力改進(jìn)這一現(xiàn)狀。從2016年起，排量超過(guò)50毫升的摩托車(chē)均將強(qiáng)制配備ABS，但眾多專家認(rèn)為該年限為時(shí)較晚。“摩托車(chē)ABS每年能夠從交通事故中拯救500條生命，我們沒(méi)有理由等到2016年。目前該技術(shù)已經(jīng)高度發(fā)展成熟，應(yīng)該盡早作為標(biāo)準(zhǔn)配置得以推行。”ADAC技術(shù)副總裁Thomas Burkhardt表示。
