本報訊 (記者郭瑜)記者從泉州市經(jīng)委行管辦了解到，截至6月底，我市已經(jīng)審核并獲得財政補貼的下鄉(xiāng)汽車、摩托車共88599輛，其中：汽車11311輛，摩托車77288輛。

摩托車最受歡迎

從最新統(tǒng)計結(jié)果看，摩托車下鄉(xiāng)最受歡迎，占農(nóng)村購車總數(shù)的87.23%，其次是微型客車，再次是輕型貨車、微型貨車。下鄉(xiāng)摩托車銷量最高，一方面是因為摩托車單車價格較低;另一方面，則是因為其補貼比例略高于汽車。按照國家有關政策，“汽車下鄉(xiāng)”按銷售價格的10%給予補貼，而“摩托車下鄉(xiāng)”則按售價的13%進行補貼。

盡管國家政策已明確，摩托車下鄉(xiāng)政策將延續(xù)到2013年1月31日，但我市農(nóng)民對摩托車的熱情，并未因此而有所減退，購車步伐也未因此而放緩。僅在過去的兩個月，獲得補貼的下鄉(xiāng)摩托車就激增了16745輛，增幅高達27.66%。

微客受農(nóng)民青睞

在汽車下鄉(xiāng)數(shù)據(jù)中，我市獲補貼車輛達到了11311輛，平均每天至少有22位車主獲得下鄉(xiāng)補貼。在下鄉(xiāng)補貼總量中，微客數(shù)量雖然少于摩托，但遠高于微貨與輕貨，微客銷量比輕貨與微貨的總和還要多。

截至6月底，我市已經(jīng)審核合格并領取補貼的微型客車占56.94%，為6440輛;而微型載貨車占 10.3%，為1165輛;輕型載貨車占32.76%，為3706輛。與微貨和輕貨相比，微客的優(yōu)勢并不在于其載重能力，而在于其較強的農(nóng)村適用性能：既可以載人，也可卸掉座位拉貨。憑借這一點，微客在購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)雙重補貼的刺激下，銷量節(jié)節(jié)攀升，一直火到今年。

相對于摩托車下鄉(xiāng)，汽車下鄉(xiāng)政策只順延至今年12月31日，僅剩半年不到的優(yōu)惠期，讓相關汽車經(jīng)銷商對于今年三、四季度的行情格外期盼。

農(nóng)民花了近9億元

8.86萬輛汽車摩托車“下鄉(xiāng)”，農(nóng)民得到了大大的實惠——銷售均價為41841元的下鄉(xiāng)汽車，平均每輛能獲得財政補貼3875元;銷售均價為4982元的下鄉(xiāng)摩托車，平均每輛能獲得財政補貼578元。

“四兩撥千斤”，總數(shù)8800多萬元的中央、省兩級財政補貼，成功“置換”出我市農(nóng)民口袋里的近9億元消費資金。統(tǒng)計數(shù)字顯示，已領取補貼的下鄉(xiāng)汽車摩托車，其銷售總金額高達8.58億元。

業(yè)內(nèi)人士指出，持續(xù)一年有余的汽車摩托車下鄉(xiāng)已啟動了相當一部分的農(nóng)村消費市場，而隨著下鄉(xiāng)汽車摩托車的使用以及損耗，其對售后服務的需求勢必增加，如何增加完善的售后服務，應成為企業(yè)以及有關部門下一步關注的重點。