通常使用的檢測方法是，從發(fā)動機上拆下化油器，扭下浮子室緊固螺釘，取下浮子室殼，然后將化油器本體倒置，使油浮子在自重的作用下，自然下垂狀態(tài)關閉三角針閥，再使用專用量具檢測油浮子工作高度是否符合技術要求，多數的化油器都可以使用這種方法進行檢測。
       然而，有的化油器（等真空化油器較多）不能使用這種方法進行檢測，主要是三角油針尾端的彈簧的彈性不一樣。這種化油器的三角油針尾端的彈簧特別的軟，進行油浮子工作高度檢測時，將化油器本體倒置，油浮子在自重的作用下，不僅是關閉了三角針閥，而且還壓縮了三角油針尾端的彈簧，這樣一來，油浮子的實際工作高度就要比標準高度低出許多，因此，檢測數據很難保證具有正確性，也給正確調整油浮子工作高度帶來了一定的麻煩，但是使用這種三角針閥有一定的好處，當摩托車行駛在不平坦的道路上，會產生較大的振動，化油器的油水平面就會產生波動，油浮子受其影響，也會上下浮動，普通的三角油針就會不正常的頻繁開啟三角針閥，就會導致油水平面失常，給發(fā)動機的正常工作帶來一定的影響，而三角油針尾端彈簧特別的軟，就可以避免和消除這種情況的發(fā)生。三角針閥工作時，先是關閉了三角針閥之后，又繼續(xù)壓縮了三角油針尾端彈簧，所以當油水平面發(fā)生較大波動時，油浮子雖然也會隨著上下浮動，但因三角針尾端彈簧的緩沖作用，三角針閥不會不正常的頻繁開啟，就確保了油水平面始終保持正常高度。所以，裝有這種三角油針的化油器，油浮子工作高度不能使用常規(guī)方法進行檢測。
       應當使用的檢測方法是，拆下化油器并取下浮子室殼，使用一根長約200毫米左右的干凈膠管，一端插到化油器的進油嘴上，另一端含在嘴里，雙手將化油器按工作位置拿好，一邊不停地吹氣，一邊用手指輕輕地托起油浮子，吹氣時，空氣經未關閉的三角針閥會產生氣流聲響，當氣流聲響剛剛消失的一瞬間，就說明三角針閥已關閉，這時油浮子所處的位置就是油浮子的工作高度，手指立即停止托起油浮子并保持原位置不動，再使用專用量具進行檢測，就可以確認油浮子工作高度是否符合技術要求了。