一、摩托車操縱性能突然變差，發動機啟動著火后，慢慢加大節氣門開度，發動機工作轉速不能隨之慢慢升高，摩托車也就不能起步行駛。繼續加大節氣門開度，發動機工作轉速會突然提高，造成摩托車起步發沖。

二、摩托車行駛性能突然變差，摩托車行駛不時發沖，不能勻速行駛。三、摩托車啟動性能突然變差，發動機時有啟動困難，費很大氣力和多種啟動技巧也不能啟動發動機，但有時發動機又突然變得很好啟動。

四、摩托車行駛中發動機有時會突然熄滅，再次起啟動發動機時，有時發動機很好啟動，有時發動機則很難啟動。

五、發動機啟動后，慢慢加大節氣門開度，發動機工作轉速不能隨之升高，即使節氣門接近全開時，發動機工作轉速也不能升高，發動機始終保持稍高于怠速轉速。

在排查故障時，對發動機、點火系統、燃油系統進行了檢查、檢驗、檢測，可以確認高壓電火花強烈，化油器工作正常，發動機配氣正時符合技術要求，汽缸壓縮良好，就是未能查到能夠確認的故障疑點。通常只好對故障概率比較大的火花塞、電子點火器、點火線圈等進行更換，或對化油器進行反復清洗、調整。檢查作業結束后，有的發動機當時工作是正常了，但是以后故障經常復發，說明故障未能徹底排除，當然，也有遇到故障不知不覺排除了的情況。

上述故障有時單一發生，如摩托車行駛發沖故障。有時則幾個故障同時發生，如發動機突然熄火，發動機啟動困難故障。

用戶在使用摩托車時，積累了對付故障的經驗，當摩托車行駛中發生故障時，也有了自己排除故障的應急方法。來自用戶的信息，如當摩托車啟動行駛，加大節氣門后發動機工作轉速不能提高時，只要輕輕握緊左手制動手柄（即后制動器操縱手柄），故障現象就會消失了，摩托車就可以正常起步行駛。又如，當摩托車行駛發沖時，只要開啟前照燈或轉向信號燈，故障現象就會消失，摩托車就又可以正常行駛了。

摩托車維修人員在檢修作業中，積累了排除故障的經驗。來自維修人員的信息，當發動機時有啟動困難故障時，維修人員在點火線圈的接地線并接一根導線，導線的另一端直接與發動機機體相連接，摩托車時有啟動困難故障就可以排除了。

通過對故障排除實例進行分析，可以初步認定故障的發生與摩托車的電氣系統有關，可是在對電氣系統進行檢查、檢驗、檢測后，又很難發現并確認故障疑點。

在摩托車進行了反復觀察，對比分析后，最終可以認定是發動機的特殊懸掛造成了故障隱患。發動機的前部不是直接與車架相連接，而是通過一個連接架與車架相連接，連接支承點使用了緩沖膠套，極容易造成電氣系統接地回路不暢通。輕騎木蘭50型輕便摩托車，發動機的前部是直接與車架相連接的，就很少發生類似故障。而有著類似發動機懸掛裝置的二沖程發動機摩托車，卻有發生類似故障的記錄。說明采用發動機前部通過連接架與車架相連接這種懸掛方式，不管是配置四沖程發動機還是二沖程發動機，均會發生相同故障，說明與發動機無關。

摩托車電氣系統的連接線路采用了單線制，電氣設備的工作回路，一路使用了導線進行連接，另一路則是由摩托車的金屬構件，如車架、發動機機體等進行連接。單線制線路的優點是以全車金屬構件作為公共接地點，可以節約連接導線，安裝比較方便，進行線路檢修也比較省力省時。

摩托車的金屬結構的連接比較復雜，其連接支承點也比較多，存在著接觸電阻，但因接觸電阻平時很小，小得可以忽略不計，所以不會影響全車電氣系統的正常工作。摩托車投入使用后，受使用條件的影響，連接支承點就產生諸如松動、銹蝕等現象，使連接支承點的接觸電阻增大，導致全車電氣系統的接地回路電阻值增大，就會對全車電氣系統的正常工作產生不良影響，尤其是對點火系統的正常工作產生不良影響。輕者導致發動機啟動困難，摩托車行駛發沖等故障現象；重者點火系統不能投入工作，導致發動機無法啟動。

點火系統中的觸發繞組，工作時輸出的工作電壓很低，工作電流很小，如果摩托車電氣系統接地回路接觸電阻值增大，就不可避免地使觸發繞組輸出的工作電壓進一步降低，工作電流進一步減小。電容放電點火方式點火系統的點火提前角多為波形進角，觸發繞組輸出工作電壓的降低，工作電流的減小，勢必導致影響點火提前角的準確性，誘發諸如發動機啟動困難、動力不足、加速不良等故障。

在排除類似故障時，應首先考慮并檢查全車電氣系統接地回路是否良好，可以使用多設置接地線的方法來進行檢驗或排除故障。

根據摩托車電氣系統檢修經驗，徹底根除故障的最佳方案是：改善電氣系統接地回路的工作條件，增設電氣系統接地回路連接導線，增設接地線連接點，確保電氣系統接地回路的暢通。

接地線連接點的增設：一、摩托車前部——穩壓整流器的安裝部位。二、摩托車下部——車架與連接架的緊固螺母安裝部位。三、發動機機體——靠近磁電機的緊固螺釘（母）安裝部位。

盡可能選擇線徑粗一些的連接導線，將上述連接點清楚干凈，裝好連接導線，確實保持良好的接觸。增設電氣系統接地回路連接導線后，就可以避免或減小因電氣系統接地回路不暢引發的諸多故障。

摩托車生產廠家在制造摩托車時，首先增設電氣系統接地回路連接導線，不僅可以減小摩托車故障發生率，提高完好率，還可以減少不必要的售后服務工作費用 ．