鉗盤式制動器故障現(xiàn)象：行使途中有吱吱聲、剎車盤發(fā)高熱；未行使狀態(tài)下輪轂有阻力且排除軸承無問題。
維修小竅門：矩形橡膠密封圈老化、膨脹  此方法針對有動手能力者：
1. 拆下下泵（制動鉗），握（踩）2-5次剎車，待活塞出來5-10mm。如活塞光滑，且壓回困難則考慮密封圈老化、膨脹、變形等。
2. 繼續(xù)握（踩）剎車直至制動鉗活塞完全暴露、取下活塞。查看制動鉗缸筒、清除異物、取出缸筒內(nèi)矩形橡膠密封圈并清理密封圈安裝槽結晶物。用細砂紙小心打磨密封圈內(nèi)壁，一般應該磨掉0.3-0.7mm。
3. 將密封圈裝回安裝槽，注意不能扭曲。將活塞沾一些液壓油并推進缸筒。如果還是困難，密封圈還要少許打磨。
4. 給導向銷上點黃油或者機油，將制動鉗安裝好。
5 .稍松制動鉗上的排氣閥螺絲，用注射器將剎車油從排氣閥注入，查看剎車上泵觀察窗口，將油加到上限以上，擰緊排氣閥螺絲，取下注射器。這樣做的好處是幾乎不用排氣。
6. 連續(xù)握（踩）剎車直至制動鉗活塞推動摩擦片完全接觸剎車盤并且有力，如果無壓力則到制動鉗排氣，直到有壓力。
7 .應該修好了。
8 .感覺好，有用 你頂
*******************************
如果密封圈還有彈性最簡單的辦法：找車床用不銹鋼棒料做一個小一點的活塞，可以加工成實心的。直徑大概比原來活塞小1.5mm左右
******************************
換新剎車皮正確方法：
1 .拆下制動鉗。
2 .握（踏）幾次剎車，活塞出來5-10mm用清水（制動液最好）清理泥沙，如果生銹則仔細除繡，給活塞上撒少許制動液，壓回活塞--應該用力不大才是正常。
3. 握（踏）幾次剎車，感覺有力量為止。一般不需要排氣。
4 .如果活塞已經(jīng)接觸剎車片而剎車把手無力則需要排氣--握住剎車把手不松同時轉動排氣閥螺絲，見剎車液立即上緊排氣閥螺絲，再試再調(diào)，直至正常。

**********************************
碟剎標準叫法：鉗盤式制動器：
(1)組成
旋轉元件：制動盤，它和車輪固定安裝在一起旋轉，以其端面為摩擦工作表面。固定元件：制動塊、導向支承銷和油缸活塞，它們都裝在跨于制動盤兩側的鉗體上，總稱制動鉗。
(2)工作原理
制動時，油液被壓入油缸中，其活塞在液壓作用下將兩制動塊壓緊制動盤，產(chǎn)生摩擦力矩而制動。此時，油缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下產(chǎn)生微量的彈性變形。放松制動時，活塞依靠密封圈的彈力的彈力回位。由于矩形密封圈刃邊變形量很微小，在不制動時，摩擦片與盤之間的間隙每邊只有0.1mm左右，但它足以保證制動的解除。又因制動盤受熱膨脹時，厚度方面只有微量的變化，故不會發(fā)生“拖滯”現(xiàn)象。矩形橡膠密封圈除起密封作用外，同時還起到活塞回位和自動調(diào)整間隙的作用。如果制動塊的摩擦片與盤的間隙磨損加大，制動時密封圈變形達到極限后，活塞仍可繼續(xù)移動，直到摩擦片壓緊制動盤為止。解除制動后，矩形橡膠密封圈所能將活塞推回的距離同磨損之前相同，仍保持標準值。
摩托車一般用滑銷式和浮動鉗盤式，它的特點是制動鉗體在軸向處于浮動狀態(tài)。
工作情況：制動時利用摩擦片的反作用力，推動制動鉗體移動，使外側的摩擦片也相繼壓緊制動盤，以產(chǎn)生制動力。
如圖：
1. 制動盤
2 .制動鉗體
3 .摩擦片
4 .活塞
5 .進油口
6 .導向銷
7. 制動鉗安裝支架
8 .矩形 橡膠密封圈
============================
正常行駛中碟剎活塞不回位大部分原因出在下泵：
1 .活塞生銹  原因。。。  
處理：拆下下泵，握2-5次剎車，待活塞出來5-10mm，除銹?？蓢姵P劑或細砂紙?zhí)自诨钊限D動幾次。處理完畢壓回活塞，裝車。來回握剎車直到手感有壓力。OK  

2. 矩形橡膠密封圈老化、膨脹  如活塞光滑，壓回困難則考慮密封圈老化、膨脹、變形等
處理：必須更換矩形橡膠密封圈