摩托車化油器清洗與調(diào)整 關(guān)于化油器的清洗與調(diào)整，這是所有玩車之人經(jīng)常會(huì)遇到的事情。從摩托車上卸下化油器，先清洗化油器外部，再拆開分解各主要部件進(jìn)行清洗（可用化油器專用清潔劑清洗），主要清洗部位：主油道量孔、油面室、油面控制針閥等。徹底清除化油器內(nèi)沉淀和積存附著雜質(zhì)，如：鐵銹、污垢、膠質(zhì)粒等，清洗完畢裝復(fù)，并啟動(dòng)試車，觀察調(diào)整化油器在各工況下的使用技術(shù)性能。
另外：當(dāng)使用完兩箱車用乙醇汽油后，再對(duì)化油器進(jìn)行一次預(yù)防性的檢查清洗，因使用初期，由于車用乙醇汽油油品在運(yùn)、儲(chǔ)周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中會(huì)有個(gè)清潔循環(huán)周期，難免會(huì)有一些被清洗下來的微量雜質(zhì)，由油品渠道進(jìn)入化油器；雜質(zhì)積累會(huì)影響化油器的正常工作，所以，有必要在使用一段時(shí)間后，需要對(duì)化油器進(jìn)行一次檢查清洗。
注意事項(xiàng)：在使用中，若發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)或有自熄火現(xiàn)象時(shí)，一般只需檢查清洗一下化油器即可；在使用中若感覺動(dòng)力欠佳，只需調(diào)整化油器混合氣（調(diào)濃）即可。一般車子不好著車、著車了沒有勁、提速不好等等現(xiàn)象，大家都會(huì)先想到化油器是否臟了，于是開始清洗化油器。其實(shí)化油器最重要的不是清洗，而是在清晰的基礎(chǔ)上，進(jìn)行必要的調(diào)整。比如混合比。作為玩車之人，不一定都會(huì)修車。所以車子出了毛病就要找修理工。但是并不是所有的修理工都真正的懂得修理，尤其是進(jìn)口大排量多缸摩托車的修理。（目前大多數(shù)修理工里面，包括只修國(guó)產(chǎn)車的。在修理化油器起這方面，都只限于“清洗”而已。）
其實(shí)有的車子沒必要清洗，只是幾改錐的事情，調(diào)整一下就行了。但是放到有的修理工手里，就會(huì)把它大卸八塊，看起來很敬業(yè)很細(xì)心。其實(shí)既浪費(fèi)時(shí)間有沒有必要。要知道，我們平時(shí)騎車的時(shí)候，如果您是經(jīng)常騎，那么化油器里面的汽油隨著使用也會(huì)經(jīng)常換新的。而只要車子著了，汽油就會(huì)像人們的血液一樣，在化油器里面的各種管道中流動(dòng)。同時(shí)也起到了隨時(shí)清洗的作用。
當(dāng)然，也不排除汽油里面有雜質(zhì)的時(shí)候。但是，單單只是清洗的話，其實(shí)是很簡(jiǎn)單的，只要您把化油器里面現(xiàn)有的通路都清洗干凈了，也就行了。關(guān)鍵是很多朋友的化油器已經(jīng)清洗好幾遍了，還是效果不好。這其實(shí)就是沒有調(diào)整好。化油器的工作是否良好，主要取決于它是否準(zhǔn)確的把汽油和空氣混合子一起，比例要適合。在以最好的霧化狀態(tài)噴進(jìn)汽缸里面。這一系列動(dòng)作屬于機(jī)械動(dòng)作，或者是物理動(dòng)作。所以就和清洗無關(guān)（當(dāng)然干凈是前提，如果通路都堵住了也不行）。
目前化油器里面可以進(jìn)行機(jī)械物理調(diào)整的部位大致有以下幾個(gè)地方：
⒈ 風(fēng)位螺絲：不同的車型位置也不一樣。主要作用是調(diào)整空氣的流量的大小，以適合正確的混合比。多缸車需要同步調(diào)整。
⒉ 多缸車化油器節(jié)氣閥同步的調(diào)整。通過調(diào)整是每個(gè)缸的節(jié)氣閥位置一樣，可使車子運(yùn)行各缸運(yùn)行速度一樣。
⒊ 主量孔的調(diào)整。通過調(diào)整主量孔的大小，改變出油量（基本上需要更換部件）。
⒋ 主油針的調(diào)整。通過調(diào)整油針的上下位置，控制出油量的大小。
⒌ 浮子室里面的浮子的調(diào)整。通過調(diào)整浮子的上下位置，控制油平面的高低。有的車子的浮子是不可調(diào)整的，只能更換。
⒍ 怠速螺絲的調(diào)整。
⒎ 個(gè)別車型需要調(diào)整電子感應(yīng)器位置。
以上只是大多數(shù)車型的基本調(diào)整部位。可以根據(jù)自己的車子進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以適合實(shí)際情況的需要。并不是每次清洗化油器都需要這些調(diào)整。
還是那句話：最重要的不是清洗，而是調(diào)整！
另外：當(dāng)使用完兩箱車用乙醇汽油后，再對(duì)化油器進(jìn)行一次預(yù)防性的檢查清洗，因使用初期，由于車用乙醇汽油油品在運(yùn)、儲(chǔ)周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中會(huì)有個(gè)清潔循環(huán)周期，難免會(huì)有一些被清洗下來的微量雜質(zhì)，由油品渠道進(jìn)入化油器；雜質(zhì)積累會(huì)影響化油器的正常工作，所以，有必要在使用一段時(shí)間后，需要對(duì)化油器進(jìn)行一次檢查清洗。
注意事項(xiàng)：在使用中，若發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)或有自熄火現(xiàn)象時(shí)，一般只需檢查清洗一下化油器即可；在使用中若感覺動(dòng)力欠佳，只需調(diào)整化油器混合氣（調(diào)濃）即可。一般車子不好著車、著車了沒有勁、提速不好等等現(xiàn)象，大家都會(huì)先想到化油器是否臟了，于是開始清洗化油器。其實(shí)化油器最重要的不是清洗，而是在清晰的基礎(chǔ)上，進(jìn)行必要的調(diào)整。比如混合比。作為玩車之人，不一定都會(huì)修車。所以車子出了毛病就要找修理工。但是并不是所有的修理工都真正的懂得修理，尤其是進(jìn)口大排量多缸摩托車的修理。（目前大多數(shù)修理工里面，包括只修國(guó)產(chǎn)車的。在修理化油器起這方面，都只限于“清洗”而已。）
其實(shí)有的車子沒必要清洗，只是幾改錐的事情，調(diào)整一下就行了。但是放到有的修理工手里，就會(huì)把它大卸八塊，看起來很敬業(yè)很細(xì)心。其實(shí)既浪費(fèi)時(shí)間有沒有必要。要知道，我們平時(shí)騎車的時(shí)候，如果您是經(jīng)常騎，那么化油器里面的汽油隨著使用也會(huì)經(jīng)常換新的。而只要車子著了，汽油就會(huì)像人們的血液一樣，在化油器里面的各種管道中流動(dòng)。同時(shí)也起到了隨時(shí)清洗的作用。
當(dāng)然，也不排除汽油里面有雜質(zhì)的時(shí)候。但是，單單只是清洗的話，其實(shí)是很簡(jiǎn)單的，只要您把化油器里面現(xiàn)有的通路都清洗干凈了，也就行了。關(guān)鍵是很多朋友的化油器已經(jīng)清洗好幾遍了，還是效果不好。這其實(shí)就是沒有調(diào)整好。化油器的工作是否良好，主要取決于它是否準(zhǔn)確的把汽油和空氣混合子一起，比例要適合。在以最好的霧化狀態(tài)噴進(jìn)汽缸里面。這一系列動(dòng)作屬于機(jī)械動(dòng)作，或者是物理動(dòng)作。所以就和清洗無關(guān)（當(dāng)然干凈是前提，如果通路都堵住了也不行）。
目前化油器里面可以進(jìn)行機(jī)械物理調(diào)整的部位大致有以下幾個(gè)地方：
⒈ 風(fēng)位螺絲：不同的車型位置也不一樣。主要作用是調(diào)整空氣的流量的大小，以適合正確的混合比。多缸車需要同步調(diào)整。
⒉ 多缸車化油器節(jié)氣閥同步的調(diào)整。通過調(diào)整是每個(gè)缸的節(jié)氣閥位置一樣，可使車子運(yùn)行各缸運(yùn)行速度一樣。
⒊ 主量孔的調(diào)整。通過調(diào)整主量孔的大小，改變出油量（基本上需要更換部件）。
⒋ 主油針的調(diào)整。通過調(diào)整油針的上下位置，控制出油量的大小。
⒌ 浮子室里面的浮子的調(diào)整。通過調(diào)整浮子的上下位置，控制油平面的高低。有的車子的浮子是不可調(diào)整的，只能更換。
⒍ 怠速螺絲的調(diào)整。
⒎ 個(gè)別車型需要調(diào)整電子感應(yīng)器位置。
以上只是大多數(shù)車型的基本調(diào)整部位。可以根據(jù)自己的車子進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以適合實(shí)際情況的需要。并不是每次清洗化油器都需要這些調(diào)整。
還是那句話：最重要的不是清洗，而是調(diào)整！
