對凱旋而言，這還不是英國制造的終點，凱旋將繼續在其欣克利工廠每年生產約4,500輛摩托車。雖然生產主力已轉移到國外，即泰國。但是凱旋預計今年將生產65,000輛以上，其中大約7,000輛將在欣克利（Hinckley）制造，而泰國將制造53,000輛左右，（另外有5500臺來自巴西），凱旋的亞洲的業務正在蓬勃發展，并且Triumph希望在未來三年內，將其在亞洲的銷售額翻一番。

該信息已于2月20日向所有Triumph員工宣布，這表明英國剩余的最后生產車型Speed Triple和Tiger 1200將繼續生產，其主要生產力將轉移到泰國Chonas的制造工廠。因此，英國的欣克利工廠每年將減少2,000輛，凱旋僅在英國生產高端的Triumph Factory Custom車型和其他特殊版本。

凱旋在泰國的生產設施目前正在運營中，Street Triple和Tiger 1200在不久的將來，會在泰國組裝和出售，這也是一個非常有用的信息。對于在東南亞的凱旋車迷來說，與以前的英國進口車型相比，這兩種型號的價格將大大降低，凱旋的新型號將更加平易近人。

“我們正在為凱旋的下一輪戰略增長做準備。我們希望在全球范圍內（尤其是在亞洲市場）為該品牌提供最大的增長機會。這就是為什么我們要在英國增加我們的設計資源，并將我們的批量生產能力集中在泰國的原因。”首席執行官Bloor在一份聲明中說。“英國仍將擁有制造能力，但我們在欣克利的工廠的作用將被重新配置，以使我們能夠創造出更加靈活和高價值的能力。”

凱旋的欣克利工廠將被稱為“研發中心”，并將招聘20多個新的設計工程師職位，因此將其泰國工廠園區稱為“制造業中心”。 關于凱旋在整個亞洲的擴張戰略，這又是另一個難題。別忘了，由Triumph-Bajaj合作制造的小排量摩托車應該在2022年左右開始在全球范圍內推廣。盡管凱旋（Triumph）在過去的幾十年中一直保持著成功的英國制造傳統，但其蓬勃發展的全球業務意味著在過去的二十年中，凱旋一直將其大部分生產轉移到泰國，在那里可以制造更多的車型。

其實，凱旋在泰國開設生產線，對國內車友而言也是一種福音，如果凱旋想要進一步打開國內市場，毫無疑問降低售價是一個非常有效的手段，眾所周知我國進口市場對于東盟國家的稅率是有優惠的，所以能不能買到更便宜的凱旋，將于此次泰國搭建生產線有很大關系。