聯合國ECE正準備頒布全新的頭盔測試規范，預計在今年應該就會通過整個審查。

現行ECE22-05的測試規范已經使用了將近20年的時間，ECE認為這個測試規范已經不符合現行的科技與材質還有車輛性能使用，所以早已著手ECE22-06測試規范的改變與計劃。

在全新ECE22-06測試中最大的改變在于頭盔撞擊測試的過程與方式，新的撞擊測試將會在頭盔體與內部設置一共18的感應器來讀取數據，同時也首次加入的慢速撞擊測試。

慢速撞擊測試的主要用意在于針對頭盔在經過第一次巨大撞擊吸收能量之后對于陸續而來的慢速沖擊是否還有保護能力，同時也把撞擊測試的測試最大值從過去的7.5m/s提高至8.2m/s，另外針對頭盔鏡片的規范也更加嚴格。

除此之外，ECE22-06也加入了新的旋轉測試，主要的目的在于當事故發生時騎士軀體有翻滾與旋轉的時候，頭盔在這樣的狀況下給予頭部的保護是否足夠。原因在于多半的機車事故騎士都會因為軀體翻滾與旋轉重創腦部，希望借由全新的標準來提高未來新款頭盔對于頭部的保護。

另外ECE22-06也特別針對前方可以整個上掀的揭面盔與內建墨片的款式有額外的測試項目，主要重點在于下顎部分在不同開度的保護能力還有墨片是否合乎鏡片的規范。

另外像是外加藍牙喇叭與通訊裝置、行車記錄儀等是否會影響頭盔原有的保護性也同樣在新測試規范中都有新增。

預計ECE22-06測試規范的第一批頭盔最快也要到2020年底才有可能會上架，不過這并不代表22-05規范的頭盔就有安全疑慮。

另外由于聯合國ECE(Economic Commission for Europe)并不等于EU歐盟，所以連歐洲以外的國家也都包含在內，所以這將會是一個國際性的測試標準而不是僅止于歐洲而已。

ECE22-06測試標準的唯一目的在于提升頭盔在事故中能夠更加保護騎士頭部免于不可逆的致命傷害，對于消費者與產業來說影響并不是立即且明顯的，但絕對會發生的事情是，有一部分設計過時的產品在新的測試規范施行之后將有停售的可能，這是進步不可免的傷害。