最先宣布停產的是本田，在三月底時就宣布本土的熊本工廠將在4月13和14日停產兩天。但停產的主要原因是由于歐洲市場的銷售下降、而非因為疫情而作出的生產調整。

4月1日鈴木宣布總部所在地、以及兩輪摩托車的主要生產地濱松工廠在4月10日停產一天。4月20日之前工廠仍會維持運作，并將視情況再對4月20日之后的生產作重新判斷。

雅馬哈4月9日宣布從5月1日到5月19日停產，其原因是考慮到海外供應鏈生產的零部件交付受到的影響，以及歐美等發達國家市場的需求減少、因此需作出生產上的調整。

另外，生產船外機的2間工廠也將從5月1日停工至5月31日，是日本國內摩托車大廠自2011年311大地震以來最大規模的停工。

川崎4月10日宣布川崎本土生產兩輪摩托車的明石工場從4月13日到5月6日停產。

據《日本經濟新聞》報道，日本的摩托車制造企業早在3月就因新冠疫情影響，進口中國產零件受阻，導致日本摩托車生產企業部分生產線被迫停工，原來打算在4月重開生產線后挽回前月的產量，怎知卻遇到歐美需求量大減，零件進口問題也遲遲無法解決。

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