幾年來，CRP集團一直與Energica汽車公司合作開發全電動超級摩托車。據悉，Ego和Ego Corsa的零件正在用CRP的Windform復合材料進行3D打印，而較新的Corsa一直是為2019 FIM Enel MotoE世界杯賽開發的，并且正在穩步取得進展。在最近的法國MotoGP賽中，一輛全新的摩托車原型首次公開亮相。

摩托車的測試由Loris Capirossi和Energica官方測試車手Alessandro Brannetti進行。

“我們很高興在勒芒進行新樣機測試，”Brannetti說。“CRP支持下的Energica系統肯定會朝著正確的方向發展，我很高興看到接下來會發生什么。”

CRP集團的多家子公司參與了摩托車的開發。CRP Technology專門從事激光燒結和Windform復合材料，使用其3D打印空氣動力部件，而CRP Meccanica正致力于制動和懸架系統的開發。（CRP Meccanica作為高科技機械部件生產的戰略合作伙伴，與F1公司合作已經有45年。）此外，兩家公司正在致力于開發新電池。

下一步將是CRP和Energica在Mugello的主場進行測試，四次世界冠軍Max Biaggi作為車手。Ego Corsa還在法國MotoGP賽道上獲得了前MotoGP車手和250cc比賽冠軍、冠軍爭奪者和多次登上領獎臺的Randy de Puniet的測試，他們表示很看好該設備。

“與油門和動力傳輸的連接非常順暢，”他說。“摩托車在很短的時間內達到高速，這是一件好事。摩托車的另一個優點是后部在打開油門時非常穩定。這是一款非常輕松的摩托車，所以在同樣的機器上與20名或更多的車手一起參加Energica Ego Corsa比賽會很有趣。我對這次經歷感到非常高興，并感謝這次機會。我希望我的反饋能夠幫助Energica繼續朝著正確的方向前進。“

CRP Technology將在于6月5日至6月7日在德國斯圖加特舉行的歐洲發動機博覽會上展示其Windform復合材料。該公司將作為演講團隊的一員參加會議，并將討論Windform材料如何幫助汽車制造商加速發展并提升車輛性能。

CRP Technology的增材制造業代表Jose Antonio Almenara將于6月6日12:40在CEST發表演講。他的演講題目是“如何通過3D打印和Windform材料提高發動機性能”，并引用來自高端客戶的例子，這些客戶已經使用激光燒結技術和Windform材料制造了比較復雜和功能性更強的最終用途部件，與傳統方法相比，可以縮短整體設計和產品開發過程。

這樣的例子包括一個進氣歧管，以及如何將其安裝到現場發動機進行測試或比賽，以及功能性NACA風道，幫助打破長期的速度記錄。此外，CRP Technology公司還將討論Energica Ego和Ego Corsa的發展。