剛被印度TVS公司從破產中拯救出來的Norton則是在尋求重新設計并重新推出其1200cc的V4SV超級摩托車時啟動了這一電動項目，另外它還將繼續(xù)為其即將推出的Commando 961復古咖啡館賽車手工作。

隨著英國政府對先進推進中心(APC)19的撥款，零排放Norton（Zero Emission Norton）項目將很快啟動。Norton承諾，根據(jù)該計劃開發(fā)的摩托車將看起來仍是無可挑剔的Norton，并且它認為公司有可能消除續(xù)航能力和性能之間的妥協(xié)--這種妥協(xié)仍在困擾著當今的電動摩托車。

這是一個很高的要求--我們所見過的最接近于在山區(qū)行駛的電動旅行車是新的Energica Experia，而該車的行業(yè)領先的22.5千瓦時的電池仍只能在公路上行駛約130英里（208公里）。因此，看看Norton帶來什么將會是一件有趣的事情。

目前，Norton已經招募了一批合作公司--包括Delta Cosworth（將負責設計電池組）、HiSpeed Limited（電機設計和制造）、Formaplex Technologies（精密復合材料）、M&I Materials（電介質冷卻油）和INDRA（車輛到家充電技術）。

本項目的學術伙伴將是WMG（華威大學），它將圍繞電池技術、建模和工具鏈開發(fā)做出貢獻。實際上，該小組最近已經參與了一個類似的項目，其廣泛參與了英國公司Triumph的TE-1電動街車，該項目在今年早些時候以原型形式展示。

Norton CEO Robert Hentschel博士說道：“這項重要的資金投資對該品牌來說是一個重要的里程碑，因為它標志著我們的電氣化之旅的開始并實現(xiàn)了我們的十年產品計劃......跟我們世界級的合作伙伴一起工作，我們相信零排放Norton項目將消除目前傳統(tǒng)摩托車和電動摩托車之間的爭議，進而創(chuàng)造出騎手們渴望的電動車產品--將Norton毫不妥協(xié)的設計DNA跟賽車性能、旅行范圍和輕量級操控相融合的摩托車。”