這是一款完全由大學(xué)生自主設(shè)計和制造的車型，由蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院和蘇黎世藝術(shù)大學(xué)的16位工程系和設(shè)計系的學(xué)生組成。其中有13名機械工程系和1名電器工程系，其余為工業(yè)設(shè)計系的學(xué)生。外觀上看，Ethec頗具科幻感，銀白色的車身富有質(zhì)感，而且整體設(shè)計簡潔，沒有過多的車身線條，側(cè)面看，油箱組合的曲線由車頭延伸至尾部，緊湊的車身搭載巡航車的軸距。

 

不要以為其虛有外表，這個車子的技術(shù)含量相當(dāng)高。這個車子配備了15千瓦時的大容量電池盒，可以提供大約250英里（約400公里）的續(xù)航范圍，而且內(nèi)置快速充電技術(shù)，在快速充電模式下，車子大約一個小時就可以完全充滿電。 

 

對于定位巡航車的電摩來說，這個續(xù)航半徑顯然是足夠，要知道一般的通勤類燃油摩托車?yán)m(xù)航里程也基本上是這個半徑。此外，車子的冷卻系統(tǒng)和電池盒放置在造型像鰭片下面，這種設(shè)計能夠讓電池盒同時受到主動和被動的冷卻，有助于鋰電池的使用壽命。

性能上面，Ethec搭載22千瓦的輪轂電機，這不是單單后輪，而是前后輪均搭載了這個功率的輪轂電機，而且前輪電機能夠?qū)崿F(xiàn)制動能量回饋。實際上兩輪驅(qū)動的電動車或許沒有太多實用的功能，但是前輪制動能量回饋的功能確實比較實用。當(dāng)我們在緊急制動的時候，車輛的重心會向前傾斜，大部分制動力由前輪提供，這時候電池就會獲得一定量的能量，實際上你可以將前輪電機理解為續(xù)航輔助器。