隨著時(shí)間的推移，超級(jí)摩托車的世界越來(lái)越先進(jìn)。在杜卡迪高調(diào)的推出了旗下的超跑Panigale V4后，作為摩界頭部超跑的寶馬感受到了高端車型競(jìng)爭(zhēng)的壓力，也為下一代賽車風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)型機(jī)車做準(zhǔn)備。BMW摩托也不例外，下一代BMW S 1000 RR可能是最好的。

到目前為止，只有關(guān)于全新BMW S 1000 RR的謠言和新聞在網(wǎng)上流傳。不過(guò)，最近位于Gulf Althea寶馬賽車隊(duì)的WorldSBK人員表示他們將在即將到來(lái)的賽季中使用全新的2019款新車型。

2019款的BMW S 1000 RR將帶有MotoGP自行車中使用的反向旋轉(zhuǎn)曲軸，更新的電子設(shè)備和動(dòng)力提升。許多量產(chǎn)版街道跑車都沒有這種以MotoGP為靈感的技術(shù)，杜卡迪Panigale V4等車型已經(jīng)開始將它們整合車輛中。本次寶馬也決心進(jìn)行升級(jí)。

加入這項(xiàng)技術(shù)實(shí)際意義在于有助于提高摩托車的整體靈活性和有效改變方向的能力。反向旋轉(zhuǎn)的曲軸產(chǎn)生的扭矩也有助于在加速期間將前端保持在地面上并在重制動(dòng)時(shí)減少后輪提升。

其他預(yù)期的升級(jí)還包括一個(gè)全新的電子組件和其已經(jīng)頂級(jí)的999cc水冷4沖程直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步的動(dòng)力升級(jí)，其產(chǎn)生高達(dá)199hp馬力和113Nm的扭矩。

該領(lǐng)域的專家還預(yù)計(jì)，寶馬頂級(jí)的HP4 Race中嵌入的技術(shù)將逐步推向下一代BMW S 1000 RR。預(yù)計(jì)新款自行車將于年底在2018年EICMA（米蘭國(guó)際摩展）期間亮相。