在工作原理上，本田這套專利同樣也是電磁閥與液壓方式共存，借由電磁閥運動時改變液壓流動的方向。

▲本田摩托引擎專利圖

新的可變氣門技術(shù)有個進氣和排氣凸輪切換機構(gòu)，借此能增加中低速的動力表現(xiàn)又能在高轉(zhuǎn)時發(fā)揮更多的馬力。

新專利與寶馬摩托Swift Cam類似，運動時一樣是進氣凸輪滑動來改變氣門正時。

從側(cè)視圖來看是四缸引擎，以成本來看搭載于CBR1000RR的可行性比較高，在高階仿賽車款出現(xiàn)這樣的技術(shù)也是合情合理的。

▲2017款CBR1000RR

新的引擎專利曝光，是否宣布本田已為今年的新車做好準備了呢？