上周有不少車界媒體都拍到了一輛裝著擾流看起來(lái)像是哈雷摩托車的神秘測(cè)試車四處出沒(méi)，很多人以為這是一輛測(cè)試中的哈雷公路滑翔， 結(jié)果這些照片上傳到幾個(gè)知名摩托車網(wǎng)站之后，隨即被美國(guó)印第安摩托車公司的公關(guān)部門要求把這些照片下架，這才讓大家恍然大悟這不是一輛哈雷，而是印第安摩托車正在測(cè)試的全新水冷V-Twin引擎。

此舉讓我們想起在2017年5月時(shí)，公布的專利申請(qǐng)資料當(dāng)中曾經(jīng)有出現(xiàn)印第安的資料過(guò)，而且這項(xiàng)專利申請(qǐng)也恰好是在今年三月時(shí)被專利申請(qǐng)局核準(zhǔn)，所以就這整個(gè)時(shí)間線與書面資料交叉比對(duì)下來(lái)，幾乎可以百分之百確定這輛在路上被拍到的神秘車上裝置的引擎，就是未來(lái)將會(huì)出現(xiàn)在印第安摩托車上的全新水冷V-Twin引擎。

另外這顆引擎的專利申請(qǐng)者比較不尋常的是北極星集團(tuán)，這也代表著未來(lái)這具引擎也一定會(huì)出現(xiàn)在同集團(tuán)的勝利摩托車上。

從專利申請(qǐng)資料中得知這具雙缸V型引擎采用60度夾角與單凸輪軸的OHV設(shè)定，每個(gè)汽缸配置了四個(gè)汽門，汽缸外觀雖然有風(fēng)冷散熱鰭片的造型，但這是一具不折不扣的水冷引擎，水冷排安置在引擎下方左側(cè)，由曲軸通過(guò)皮帶或內(nèi)鏈條帶動(dòng)。

新引擎設(shè)計(jì)的最大特點(diǎn)在于容易維修的設(shè)計(jì)，尤其是維修工作需要將凸輪軸卸下時(shí)，并不需要像從前必須要連著汽門搖臂一起拆下，整個(gè)汽門機(jī)構(gòu)部分都不需要?jiǎng)拥剑瑢?duì)于維修的便利性有很大的提升改進(jìn)。

這份2017年申請(qǐng)的專利資料中并沒(méi)有任何透露引擎排氣量的資訊，所以很難與1811cc的風(fēng)冷Thunder Stroke 111 49度夾角的V-Twin引擎做比較，不過(guò)新引擎的動(dòng)力傳輸部分依舊維持右方的皮帶傳動(dòng)，就這一點(diǎn)與現(xiàn)行引擎的相同性，我們覺(jué)得這款新引擎會(huì)是車廠最大排氣量的設(shè)定，這樣的猜測(cè)應(yīng)不為過(guò)，同時(shí)再加上前幾天媒體拍到的測(cè)試車是一輛有整流罩的大型車款，就更明顯的顯示這絕對(duì)是一具重量級(jí)的引擎。

最后則是要來(lái)猜測(cè)車名的部分，印第安摩托車目前申請(qǐng)Challenger、Raven、與Renegade等這三個(gè)未使用的車名，我們都覺(jué)得這兩個(gè)R字母開(kāi)頭的車名比較有可能會(huì)是新一代印第安Touring等級(jí)新車的車名。