美國摩托車品牌Harley Davidson哈雷·戴維森（以下簡稱哈雷摩托）在上月底公布了去年第四季度和全年的業(yè)績：去年第四季度全球銷量為 38,754輛，比2018年同期下跌1.4%，但在亞太地區(qū)的銷量反而上升了6.2%；去年全年的全球銷量為218,273 輛，比2018年同期下跌了4.3% 。

這是哈雷摩托在過去幾年處于下跌狀況的延續(xù)。在第一大市場、占了總銷量超過 50% 的美國本土市場持續(xù)萎縮，是哈雷摩托銷售疲軟的主要原因，去年的銷量比2018年下降了近7,000 輛、降幅達 5.2%；第二大市場、歐盟的降幅達到了5.4%，加拿大市場更是下降了7.7% 。

對哈雷摩托來說，去年銷售數(shù)據(jù)中唯一的好消息相信是亞太地區(qū)市場實現(xiàn)了2.7% 的增長率、總銷量逼近3萬輛。且受天氣影響，亞太地區(qū)市場在去年第四季度的銷量超越了歐盟地區(qū)、短暫地成為哈雷的第二大區(qū)域市場。

參考外媒的報道，盡管銷量持續(xù)下跌，但哈雷摩托的首席執(zhí)行官萊瓦蒂奇（Matt Levatich）表示、未來他們?nèi)匀恢铝τ诠緲I(yè)務(wù)方向的轉(zhuǎn)變，在保證傳統(tǒng)巡航車型穩(wěn)定性的同時、將向產(chǎn)品年輕化投入更多的精力。外媒并預(yù)測，哈雷摩托在未來的一段日子里，相信仍會有一些艱難的銷售報告，而且要再過幾年、品牌才能再次穩(wěn)定下來 …… 如果他們能做到他們所規(guī)劃的那樣。