在國(guó)內(nèi)，山地自行車(chē)和電動(dòng)單車(chē)的保有量都非常巨大，后者更是可以用多如牛毛來(lái)形容。然而，電動(dòng)山地自行車(chē)E-MTB（Electric-Mountain Bikes）卻未曾見(jiàn)到有量產(chǎn)。相反，在國(guó)外特別是歐洲，電動(dòng)山地自行車(chē)的市場(chǎng)正在爆炸式增長(zhǎng)，無(wú)數(shù)品牌正在崛起，投資于e-MTB開(kāi)發(fā)，就連世界摩托制造大咖杜卡迪也涉足到該領(lǐng)域，推出了第一輛電動(dòng)山地自行車(chē)MIG-RR。
杜卡迪電動(dòng)山地自行車(chē) MIG-RR
什么是電動(dòng)山地自行車(chē)？
簡(jiǎn)單說(shuō)，電力輔助腳踏驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)統(tǒng)稱為電動(dòng)自行車(chē)-Ebikes，最高時(shí)速可達(dá)45公里/小時(shí)，適用于公路行駛。早期，這類(lèi)車(chē)在國(guó)內(nèi)也不少見(jiàn)，它的設(shè)計(jì)定位是：電力為主，腳踏為輔。只有在虧電的情況下才會(huì)用到腳踏驅(qū)動(dòng)，但是腳踏驅(qū)動(dòng)比較費(fèi)勁，速度也不快慢。
電動(dòng)山地自行車(chē)則大不一樣，國(guó)外統(tǒng)稱為E-MTB。最高時(shí)速限定在25Km/h以內(nèi)，可在森林、泥土或山路上等不同的地形中進(jìn)行越野騎行。在歐盟銷(xiāo)售的約90％的電動(dòng)山地自行車(chē)，最高時(shí)速不超過(guò)為25 km / h，額定連續(xù)電機(jī)功率限制在250瓦，不需要注冊(cè)，頭盔或駕駛執(zhí)照。有些裝配啟動(dòng)輔助功能的車(chē)型，時(shí)速可增加6 km / h，達(dá)到31Km/h。
杜卡迪電動(dòng)山地自行車(chē) MIG-RR
電動(dòng)山地自行車(chē)可提供更高、更快、更遠(yuǎn)、更興奮的騎行體驗(yàn)，這就是E-MTB的意義所在！
杜卡迪MIG-RR（2019年） 評(píng)論
說(shuō)起自行車(chē)制造，杜卡迪可是前輩。早在1946年，杜卡迪制造了該車(chē)企第一輛配備了1.5hp，50cc引擎的助力自行車(chē)。后來(lái)的Multistrada和Scrambler等車(chē)系均是其不斷發(fā)展進(jìn)化的分支。杜卡迪MIG-RR是一款電動(dòng)助力山地自行車(chē)（e-mtb,），與意大利的Thok E-bikes（老板是Downhill山地車(chē)冠軍Stefano Migliorini）合作開(kāi)發(fā)，是杜卡迪邁向電動(dòng)領(lǐng)域的第一步。
2019年杜卡迪MIG-RR價(jià)格
售價(jià)為5,500英鎊
功率和扭矩
MIG-RR配備250W Shimano電機(jī)，通過(guò)鏈條向后輪傳遞動(dòng)力，與腳踏驅(qū)動(dòng)力成一定比例。有ECO、TRAIL和BOOST三種模式。
在ECO模式下，電力輔助力道較輕，適合平地和緩坡騎行；
TRAIL模式，電力輔助力道居中，可以幫助騎士通過(guò)柔軟的泥地或攀爬松散的巖石。
對(duì)于高難度的技術(shù)攀爬、陡坡或階越野騎行時(shí)，可以打開(kāi)BOOST模式，電力輔助力道最強(qiáng)，幫助騎士攀爬常規(guī)自行車(chē)不可能勝任的地形。
變速器
為了保持MIG-RR的靈活性并延長(zhǎng)電池壽命，它配備了Shimano的11速裝置。與普通自行車(chē)相比，換檔時(shí)更加平滑。
車(chē)身主要組件
為了保證其通過(guò)性和穩(wěn)定性以及彎道靈活性。采用合金液壓成型車(chē)架（鍛造和CNC組件）；前懸架采用福克斯36 Float 29（工廠），170毫米行程，空氣彈簧壓力、回彈和壓縮阻尼可調(diào)。后懸掛采用福克斯DPX2（工廠），160毫米行程，空氣彈簧壓力、回彈和壓縮阻尼可調(diào)。前制動(dòng)采用Shimano Saint四活塞卡鉗，配203mm浮動(dòng)碟，后制動(dòng)器為Shimano Saint四活塞卡鉗，配203mm浮動(dòng)碟。前29后27.5英才瑪吉斯Maxxis Minion DHF輪胎。制動(dòng)性能優(yōu)越，對(duì)陡坡騎行、技術(shù)攀爬提供了出色的制動(dòng)力。
