R18/2來啦！

早在去年，寶馬就向公眾展示了他們的一臺巡航車型，概念款R18，可以清晰地看到1800 cc的拳擊手引擎的身影。 

大家都希望看到一臺量產(chǎn)的性能巡航車款，那時候，寶馬的一只腳已經(jīng)踏入了哈雷和印第安的池子！在第一次披露了這輛車的原型車后，新的該款版本在5月份又一次亮相。就在今天，寶馬給了我們一次徹底的大改！并稱它為R18/2概念車。

BMW R18/2 
 這個版本似乎是針對來自哈雷-戴維森和印第安的更運動的美國巡航車型，因為寶馬已經(jīng)將下一個目標瞄準了保守的美國市場。美國市場是保守的，也是有著豐厚利潤的市場，要知道，這樣的巡航車款，在后期改裝、追加配件的市場上比起那些年輕化的街車、冒險車會有更多的賺錢項目和機會。

R18/2的輪轂非常引人注目，19英寸的前輪和16英寸的后輪，創(chuàng)出一個很典型的dragster車型（美國人很熱衷的短距離加速拖曳賽）的特征。從整流罩到尾翼的糖果紅色油漆非常吸人眼球，而淚滴型油罐無疑給了它足夠的戲劇張力。
 當然，最耀眼的仍然是雙缸拳擊手1800 cc空油冷卻發(fā)動機，在這個新版本上全貌畢現(xiàn)。軸驅(qū)動有助于保持線路清潔，這是寶馬的一個重要創(chuàng)舉，以創(chuàng)造他們所謂的“現(xiàn)代習慣”。

這是第四次使用寶馬的大拳擊手引擎的變身車。除了寶馬的兩款產(chǎn)品外，之前我們還報道過日本的一家定制工坊Zon在美國創(chuàng)造的那輛概念改裝車。 
寶馬R18概念車，第一次在2018年亮相

2018年，當寶馬發(fā)布R18概念時，震驚了世界，這是一輛軟尾巡航車，擁有巴伐利亞車廠有史以來最大的摩托引擎，因為它與人們記憶中生產(chǎn)的任何車都不一樣。但這一想法在幕后醞釀了相當一段時間。
 “你知道，我們一直有進入美式巡航車領域的想法，”寶馬摩托車工程主管卡爾·維克多·夏勒宣稱，所以問題是“我們能用現(xiàn)有的1200引擎嘛”？以及“延長發(fā)動機的可能性是什么？”因為每個引擎都有可擴展的空間！經(jīng)過調(diào)查，寶馬一開始決定把引擎調(diào)到1350，但是為了和哈雷戴維森的v型雙缸pk，他們決定要往大里做：“像這樣的車，至少一半的銷量是在美國，因此，需要做一臺全新的引擎。你可能會認為這并不復雜，因為我們有很多拳擊手引擎的歷史，但設計出這樣一種排量的拳擊手引擎并非易事。”

工程師們的日子并不好過，尤其是在新的歐5規(guī)則即將出臺的情況下，這些規(guī)則規(guī)定了發(fā)動機的機械噪音范圍。
 “我們沒有符合歐5標準的現(xiàn)成產(chǎn)品，所以我們?nèi)匀槐仨毧刂圃胍簟?/span>我們預計，用這樣的發(fā)動機可以減少2dB，如果我們看到發(fā)動機噪音降低了5、6或更多分貝，就會完全改變摩托車，就像你再也沒有開著發(fā)動機一樣。”

雖然新發(fā)動機的性能細節(jié)仍然很薄弱，但我們知道這是一個空氣冷卻1800 cc拳擊手發(fā)動機，這不是那些穿著白大褂起草排放規(guī)則的家伙喜歡聽到的話。幸運的是，寶馬已經(jīng)想出了一個解決方案，它將使風冷發(fā)動機工作更長的時間。
 “噴油器噴嘴將移動到氣缸蓋，安裝在一個完全不同的位置。你會在所有車型上看到這一點，我們會把噴油器噴嘴移近閥門。” 

“另一個問題是活塞的大小。這樣一個大容量的引擎在曲軸箱中產(chǎn)生了與發(fā)動機油的壓力和運動有關的問題。給油控制并不容易，但我們有很多經(jīng)驗，所以我們知道該怎么做。這可能是發(fā)動機面臨的最大挑戰(zhàn)。”

寶馬已經(jīng)宣布，一系列的新車與新的引擎將在今年晚些時候公布，我們預計至少有兩種不同的型號-一個軟尾和一個全尺寸車型。看起來將在不久的將來迎戰(zhàn)哈雷-戴維森。R18概念車是一個激進的新車型！表明了寶馬熱衷于討好巡航車和定制車買家。
這輛車是對最初的1936年R5而進行設計的，葉狀馬鞍座位讓這輛車看起來就像是從50年代穿越而來！