| 印第安FTR 1200/FTR 1200 S售價(jià)表 | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| FTR 1200 雷霆黑 | 19.23 |
| FTR 1200 S 鉑金灰 | 20.78 |
| FTR 1200 S FTR競(jìng)賽款配色 | 21.8 |
FTR 1200/FTR 1200 S的外觀(guān)設(shè)計(jì)最大限度的向賽車(chē)FTR 750致敬，但為了滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)化需求和營(yíng)造駕駛體驗(yàn)，F(xiàn)TR 1200/FTR 1200 S在保留印第安經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，增加了不少當(dāng)代運(yùn)動(dòng)街車(chē)才能看到的配置。
FTR 1200與FTR 1200 S并無(wú)本質(zhì)上的區(qū)別，兩者差異主要體現(xiàn)在配色和交互系統(tǒng)上。
配圖為FTR 1200 S。
FTR 1200/FTR 1200 S搭載了全新設(shè)計(jì)的LED大燈，黑色風(fēng)格的燈罩部分強(qiáng)調(diào)了FTR家族的運(yùn)動(dòng)性，大燈內(nèi)部的INDIAN標(biāo)識(shí)也讓人過(guò)目不忘。
前雙盤(pán)搭配Brembo對(duì)向四活塞卡鉗的高規(guī)格剎車(chē)系統(tǒng)，不僅視覺(jué)效果拔群，再配合ABS系統(tǒng)使用，安全性得以大幅增強(qiáng)。
為了獲得更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性，F(xiàn)TR 1200 S使用了性能更強(qiáng)的43mm全可調(diào)倒立式前叉，這在所有印第安車(chē)型中都是首屈一指的；中置單筒油壓減震同樣具備調(diào)節(jié)功能。
帶有氮?dú)夤薜暮鬁p震可以算是旗艦運(yùn)動(dòng)街車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。
FTR 1200 S使用了一塊帶有觸控功能的4.3英寸全彩液晶儀表，與之相匹配的是RIDE COMMAND藍(lán)牙控制系統(tǒng)；售價(jià)相對(duì)較低的FTR 1200則采用了印第安家族傳統(tǒng)的機(jī)械液晶組合式儀表。
為了獲得更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，印第安工程師們將搭載在SCOUT偵察兵上1133cc的水冷V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了擴(kuò)缸處理，壓縮比也隨之提升至12.5：1，這讓FTR 1200可以迸發(fā)出88kW（120Ps）/8250rpm的最大功率，除此之外，F(xiàn)TR 1200 S還擁有三種駕駛模式可選，讓騎乘更加隨心所欲。
總結(jié)：
FTR 1200/FTR 1200 S的出現(xiàn)讓印第安首次進(jìn)入大排量運(yùn)動(dòng)型街車(chē)市場(chǎng)，憑借這V型雙缸的獨(dú)特搭配，F(xiàn)TR家族可以突破美式巡航車(chē)的格局限制，讓那些忠愛(ài)跨界風(fēng)格的消費(fèi)者有了不二之選。目前國(guó)內(nèi)各大經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)悉數(shù)到貨，想進(jìn)一步體驗(yàn)FTR 1200/FTR 1200 S的消費(fèi)者可以找到就近門(mén)店觀(guān)賞試駕，看看這款來(lái)自美國(guó)的Flat-Track到底有何過(guò)人之處。
