所以，話不多說，新年的開篇，必須是展望2020年的新坐騎。

 買不買，換不換，不重要。重要的是心中要立下flag：這些新車，老子總有一天要擁有！

哈雷 Pan America 1250

“霸氣十足的騎行姿勢給騎手帶來睥睨天下的體驗。跨越海岸，無論公路騎行還是越野奔馳。體驗親自駕行帶來的所有冒險。”這是哈雷官方對全新探險車Pan America 1250的描述。

從外觀來講，如果你沒仔細看到油箱貼花上面的logo，你很難發現這是一款哈雷所設計的新車，突破以往傳統的造型。但從部件來看，Pan America好像還是傳統避震，配備Brembo剎車卡鉗，全地形輪胎。它擁有探險車一般標配：前大后小的輪圈，前高擋風板后高翹排氣，樂觀的離地間隙，寬大的手把等。

官方稱它將使用一臺全新設計的V型雙缸1250cc發動機，預計2020年上市。它是哈雷首款adventure touring摩托車，非常值得期待。

哈雷 338 cc

這是哈雷與錢江合作后首款于國內推出的售價親民的350級別小排量車型。據悉，這輛新車的發動機排量為 338 cc，并且很有可能采用并列雙缸發動機，這將是美國公司百年歷史里排量最小的車型。

新車預計從 2020 年年底開始在中國市場上市。但哈雷拒絕透露這款新車型的價格范圍，我們有理由相信，5萬左右買哈雷將不再是夢。

阿普利亞 RS 660

眾所周知，阿普利亞在大排量類的車型性能非常迅猛，提速快、極速高，顏值又很能打，所以就算價格較高也能俘獲車迷的心。但在中排量市場上，阿普利亞車型不多，自從RS 660的原型一出就備受關注。有資料預估，這款車會在2020年5月左右出現在市場上。

Aprilia聲稱該車安裝有一臺100馬力的660cc的并列雙缸發動機，重磅的是這輛車的重量僅為169公斤，并且具有現代化的電子配置和空氣力學設計。這些數據你不難想象，它是一臺帶著輕快操控，又擁有出色鼓動感，且馬力易駕馭的車型。

不僅如此，RS660就連轉向裝置的角度都設計得十分精巧，所以即使在街道巷弄中，也能靈活地操控車體進行小弧度轉彎。

 KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure應該算是2020年國內車友最關心的一臺KTM摩托車了。為了完善KTM的出色Adventure系列，并打造出一款入門級Adventure車型，390 Adventure在性能上絕對不容小覷。

外觀上390 ADV向前伸出的“螳螂頭”，“劍道式”的分裂大燈以及小風擋，構成KTM獨特的侵略性外觀。它有著非常寬大平坦的坐墊來提供更加舒適的乘坐感受，油箱也更加飽滿，容積達到了14.5L，有著超過400km的續航里程，滿足長途旅行的騎乘需求。

毫無疑問，390 Adventure的推出為小排量的冒險車注入了一股熱血，動力強勁、身手矯健、配置高標，它勢必會引起更多喜愛越野冒險車友們的期待。

川崎 Z H2

與忍者H2不同，Z H2扮演的是川崎Z系列摩托車的角色，是一款真正的無整流罩式摩托車，同樣以綠色的鋼格架框架為標志。采用了當下川崎Z系列設計語言，998cc四缸機械增壓發動機擁有200馬力的強大動能。

Z H2所有的照明都是由LED完成的，這順應了現在的流行趨勢。車友熟知的牽引力控制、駕駛模式、巡航控制、過彎管理、滑靴離合器和快速換擋都是其標配。

根據相關信息，Z H2歐洲市場定價17590歐元，美國市場20000美元左右。不過2020年何時投放仍然是一個謎。

 寶馬 S1000XR

S1000XR這款車對寶馬而言，是完美的將跑車和旅行融合為一體的表現。外觀上具有一定的運動及侵略性，但坐姿的人體工學極其舒適，長時間騎行完美沒問題。它采用拉力四缸ShiftCam發動機，新的發動機帶來了新的框架和更輕的重量。

寶馬為其更新了電子設備，幾乎更新了其他所有配置：儀表盤用了6.5英寸的液晶儀表，全LED照明，具有自適應轉向燈。想必其出色的性能會迎來一波口碑贊譽。

 杜卡迪 Streetfighter V4

它是被車迷們號稱“街頭干架王”的最強公升級運動街車，它是讓車迷們引頸翹望的將搭載與當家旗艦性能車款Panigale V4相同引擎的運動街車。這臺引擎，可以爆發出211ps的最大馬力，配上干重僅有180kg的車重，馬力重量比到相當驚人的1.18ps/kg。

除了驚人的動力數據外，Streetfighter V4的定風翼在時速270公里的情況下會為它帶來28公斤的下壓力，讓車體能更有效地保持穩定、良好的操控。所以它不僅是街頭霸王，還是賽道上的霸者。

杜卡迪表示將在2020年三月正式開售，定價為19990歐元（16萬）及S版本的22990（18萬）。

 春風 700CL-X

論顏值，國產車當中春風真的沒怎么輸過。春風發布了旗下首款復古摩托700CL-X，看到外觀后，實在是太討喜，必然會刮來一波復古熱潮。

700CL-X采用了時下流行的跨界運動復古元素，圓形大燈配“X”造型的底座是全車最醒目的標簽。另外，在油箱、車把、車尾等多個地方均有“X”標識作為呼應。皮革坐墊、肌肉油箱、懸浮車尾、大顆粒全地形輪胎，此類復古車型常用的手段，在700CL-X均有完美體現。

此次春風 700CL-X搭載了最新研制的692cc直列雙缸水冷發動機。至于價格多少有點懸念，但如果定價合理幾乎可以預見大賣的盛況。

 宗申賽科龍 RX6

在2019年的中國國際摩托車博覽會上，賽科龍就帶來了最大的驚喜，它便是初露芳容，卻又讓人心儀已久的RX6。熟知賽科龍的人都知道，“X”在賽科龍車系中代表著拉力休旅，單從RX6的命名上就可知，它是賽科龍大排拉力休旅系列的最新力作。

外觀上采用全新設計，絲毫看不出目前RX家族的影子，設計更加偏向歐式風格。值得一提的是，RX6的發動機最大功率預計將達54kw，最大扭矩62N•m，廠方公布最高車速180km/h，單憑這臺發動機就足以讓人期待了。

2020年已經炫酷到來，作為騎士，作為車迷，我們必定滿心期待這些即將上市的新車，帶來的驚喜與歡騰。