貝納利成立于1911年，是世界上歷史最為悠久的摩托車制造商之一，在一個多世紀的歲月里，它歷經風雨，頑強地活了下來。2005年，貝納利被錢江摩托收購，錢江雄厚的財力物力與貝納利多年來的技術底蘊相結合，貝納利迎來了事業(yè)的第二春。通過十余年的積累，貝納利再次贏得了世界各地用戶的喜愛，尤其是歐洲地區(qū)，貝納利的銷量持續(xù)飆升。在國內，貝納利至今依然是國內中大排領域的巨頭。

上圖為貝納利世界各地的官網。

近日，有日媒稱貝納利將于今年6月份登陸日本市場，并同時推出以下四款車型來打頭陣，這幾款車我們都很熟悉，已經在國內上市。

1、MINI車小暴龍-T NT125。小暴龍搭載一臺實際排量為134.7cc的單缸發(fā)動機，最大功率9.3kw，最大扭矩10.8N.m，搭配油冷散熱系統(tǒng)，雙火花塞，動力領先同級絕大多數車型。外觀造型年輕化，用上了鋼管編織車架，高位雙排氣等運動元素，還配備前后碟剎，倒置前減，LED燈，液晶屏燈主流配置。綜合來說，小暴龍T NT25在同級MINI車中具備一定的優(yōu)勢。

2、新潮街車小黃龍T NT25。這款依然是針對年輕用戶的潮流街車，配色新穎。搭載一臺250cc水冷四氣門DOHC單缸發(fā)動機，最大功率18kw，最大扭矩21N.m，新款升級為全液晶屏，大燈采用LED材質的家族化造型，同時標配ABS防抱死系統(tǒng)。

3、初級長途休旅車TRK251。這是在T NT25平臺上推出的一款初級長途休旅車，最大功率調升至20kw，最大扭矩下調到20.5N.m，外觀造型采用貝納利TRK系列的家族化設計語言，“鳥嘴”，前擋風燈長途拉力車上標志性的元素都有，油箱容積加大至18L。是一款動力強勁，綜合素質優(yōu)異的初級長途多功能休旅車。

4、初級現代復古車幼獅LEonCINO 250。這是T NT25平臺下的第三款車型，也是貝納利幼獅LEONCINO系列的第三款（市售）車型，動力數據與TRK250一致。幼獅LEONCINO系列是貝納利向其經典的佩薩羅之獅的致敬之作，率先推出的幼獅LEonCINO 500，得到了國內外用戶的一致好評，在去年的米蘭展上還推出了更大排量的幼獅LEonCINO 800。幼獅LEonCINO 250是為了讓一些入門級選手貨女性用戶也能感受到幼獅LEONCINO的魅力，同時也是貝納利在這一領域的市場細分之作。

眾所周知，日本摩企世界上有著舉足輕重的地位，日系四大家的名頭那是真的響亮，貝納利“客場作戰(zhàn)”，顯然壓力不小，最終戰(zhàn)況如何，還等市場來驗證。但貝納利積極出擊，勇于挑戰(zhàn)的態(tài)度是非常值得肯定的。