3月2日，中國電動(dòng)車網(wǎng)記者從鄭州市場(chǎng)采訪得知，截至目前，京廣路電動(dòng)車市場(chǎng)、航母新城電動(dòng)車市場(chǎng)等已陸續(xù)復(fù)工。

有的商戶開工首日就銷售了4輛電動(dòng)車，迎來“開門紅”。

業(yè)內(nèi)稱，專家建議疫情下騎車出行將給電動(dòng)車行業(yè)帶來利好，預(yù)計(jì)今年河南電動(dòng)車有望銷售400萬輛，五一前后或可迎來第一個(gè)銷售小高峰。

鄭州多家電動(dòng)車市場(chǎng)陸續(xù)復(fù)工

“我的電池該換了，電動(dòng)車市場(chǎng)現(xiàn)在復(fù)工沒？”3月1日，鄭州市民申女士給河南商報(bào)記者打來電話詢問。

3月2日，記者從河南省電動(dòng)車商會(huì)獲悉，鄭州共有1000多家電動(dòng)車商戶，分布在不同的街道和市場(chǎng)內(nèi)，2月底至今，陸續(xù)復(fù)工的約有50%。

其中，2月28日，京廣路電動(dòng)車市場(chǎng)復(fù)工，30多家門店，開門營業(yè)的有七八家；3月1日，航海路的航母新城電動(dòng)車市場(chǎng)復(fù)工，商戶復(fù)工率在80%。

另外，一些零散的電動(dòng)車銷售門店也正在陸續(xù)復(fù)工中。

立馬、新蕾電動(dòng)車鄭州總代聶向峰稱，他旗下共有十幾家門店，目前已復(fù)工七八家，占比在50%。

何先生在鄭州兩個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)均開有門店，他稱，目前只有京廣路電動(dòng)車市場(chǎng)的店在營業(yè)，美林河畔暫沒開工，有需要者可來京廣路。

開工首日賣出4輛車，“銷冠”實(shí)現(xiàn)開門紅

◤

疫情來襲，實(shí)體店備受沖擊，線上銷售因此走紅。

2月29日，綠能電動(dòng)車開啟全國3000家線上門店，宣稱要沖擊百萬銷量。

但隔行如隔山，并不是所有的行業(yè)都適合網(wǎng)售。

河南省電動(dòng)車商會(huì)常會(huì)副會(huì)長劉相申稱，電動(dòng)車和其他商品不同，受售后影響較大，在線上銷售受局限，目前鄭州1000多家商戶，在網(wǎng)上開店的只有10%，而且走量不明顯。

而實(shí)體店一開門即有進(jìn)賬。

曾在2007年帶領(lǐng)銷售團(tuán)隊(duì)賣出16萬輛電動(dòng)車的李漢平，其鄭州門店于2020年3月1日正式開門營業(yè)。復(fù)工當(dāng)天，店里即賣出了4輛電動(dòng)車。

何先生和聶向峰均反映，目前來市場(chǎng)看車買車的大部分是老客戶。

疫情讓電動(dòng)車行業(yè)五一或迎銷售高峰

◤

3月2日正在營業(yè)中的京廣路市場(chǎng)

網(wǎng)銷不好不會(huì)影響整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)。

劉相申稱，疫情發(fā)生后，已有專家建議為了減少病毒感染，可步行或騎車上班。此建議對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)的銷售來說，是個(gè)契機(jī)。

“這個(gè)騎車，可以是自行車，也可以是電動(dòng)車。”3月2日，某媒體主編徐榮在接受記者采訪時(shí)稱。

2月3日，在河南省政府新聞辦召開的“河南省新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作”第三場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，省衛(wèi)生健康委副主任黃紅霞曾表示，上班建議步行或騎車代替乘坐公共交通，如必須乘坐，必須帶好口罩，不隨便觸碰，建議戴上一次性手套。

2月21日，人民日?qǐng)?bào)社主辦的《健康時(shí)報(bào)》在其微博上表示：返工潮如何做好防護(hù)？電動(dòng)車是當(dāng)下相對(duì)最安全、最合理、最便捷的“國民級(jí)的防控交通工具”。

在武漢、黃岡、孝感等疫區(qū)，曾看到有不少醫(yī)護(hù)工作者和一線工作者騎著企業(yè)援助的電動(dòng)車解決出行問題，電動(dòng)車一人一車，可避免交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)電動(dòng)車更方便、更省力，是去超市、上班等中短途出行的最佳交通工具。

劉相申分析認(rèn)為，五一前后，鄭州電動(dòng)車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉硪粋€(gè)銷售高峰。

徐榮則表示，此次疫情后的復(fù)工防控，有可能延長電動(dòng)車市場(chǎng)的銷售旺季，比如今年3月至9月都是旺季。

生產(chǎn)廠家復(fù)工55%，漲價(jià)或?qū)?shì)在必行

◤

徐榮稱，當(dāng)前，全國電動(dòng)車的保有量約有3億輛。

2019年4月15日起，電動(dòng)車新國標(biāo)出爐，各地陸續(xù)出臺(tái)了針對(duì)超標(biāo)車淘汰的過渡期，2至5年不等。

2019年，全國電動(dòng)車的銷量4000萬輛。而今年，徐榮稱，全國銷量將會(huì)超過這個(gè)數(shù)。

2019年時(shí)，河南電動(dòng)車的銷量在360萬輛。今年，預(yù)計(jì)銷量將達(dá)400萬輛。

需求的增多，也會(huì)導(dǎo)致售價(jià)上漲。

聶向峰稱，當(dāng)廠家供貨不足時(shí)，漲價(jià)勢(shì)在必行。

今年2月9日，徐榮帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)電動(dòng)車生產(chǎn)廠家的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，像臺(tái)州、天津等地一二線品牌的電動(dòng)車生產(chǎn)廠家當(dāng)天復(fù)工，但員工到崗率只有10%。3月1日再調(diào)查時(shí)，發(fā)現(xiàn)這個(gè)數(shù)據(jù)升至55%。

除了員工到崗率不足，徐榮稱，截至目前，電動(dòng)車原材料、配套商的復(fù)工率也只有50%，而這些都會(huì)影響到整車的產(chǎn)能。

另外，目前全國的物流運(yùn)輸沒有完全暢通，也會(huì)影響到上下游的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，電動(dòng)車漲價(jià)將是大概率。

但徐榮同時(shí)認(rèn)為，電動(dòng)車漲價(jià)，也許僅限于批發(fā)商和經(jīng)銷商。截至目前，廠家沒漲價(jià)，但把春節(jié)前推出的促銷或優(yōu)惠政策已全部取消。

“對(duì)于經(jīng)銷商來說，取消優(yōu)惠就相當(dāng)于漲價(jià)。”徐榮稱，也許過一段時(shí)間，等春節(jié)前的庫存賣完了，終端的漲價(jià)就會(huì)顯現(xiàn)出來。