如果把抗疫比作一場比賽，上半場是舉國之力防疫，保國民平安，下半場就是全面復工復產，保經濟發展。

    抗疫持續至今，勝利在望，要確保下半場的勝局，重點在保企業和個體工商戶，這也將成為疫情后期的“主戰場”。

    就電動車企業而言，好比“鳳凰在烈火中鑄就，涅磐重生，那段磨難是脫胎換骨的”。

    復工復產、恢復市場對于愛瑪、新日、臺鈴、小刀等行業領軍品牌來說，并不是太難的問題，而那些實力不濟的中小品牌，面對疫情的沖擊，已經身心疲憊，在捉襟見肘的情況下，還要面對疫情后期的“行業淘汰賽”，只能“嗚呼哀哉”嗎？不！只有盡快地、順利地復工復產才能活下去。

    因為，活著，就有希望！活下去，就是未來！

    活著，并不是茍活，要在希望中發現“陽光”。

    這“陽光”可以是國家政府聯合銀行，給予的金融支持；這“陽光”可以是行業領軍品牌恢復市場所實行的營銷手段，給予的行業借鑒；但最終，這“陽光”取決于你如何發現，并靈活運用。

    活下去，并不是茍延殘喘，死撐面子。

    首先，千萬別聽所謂的“營銷管理大師”的忽悠而盲目折騰。在平常時期尚且可以，此時，只能當作安慰劑，聽之罷了，耗錢、耗時、耗力的“革命”大招，領軍品牌都難以消化，對艱難求存的中小品牌來說，更是夠不著、接不住，還是回歸現實，按部就班最好。

    其次，要堅定“活下去”的信心與信念。當你沒有像愛瑪那樣“為返崗員工申領保險”，以及像綠佳那樣“斥資上億元幫扶經銷商”的硬核舉措，那起碼要像小刀《幫扶經銷商二十條》那樣，在力所能及的事上，給予員工和經銷商信心和承諾，為他們注入正能量和凝心力，并堅定企業文化和價值觀，堅定發展的信念，重塑員工工作激情和經銷商的事業激情。

    第三，圍繞疫情產生的消費剛需，創新產品和服務。不怨天尤人，不坐以待斃，洞察疫情帶給消費者的剛性需求和新需求，進行產品與服務的創新，以盤活銷量和收入。電動車作為防疫期間最安全的出行工具，已經毋庸置疑，但是，大多數人們是“好了傷疤忘了疼”，一旦疫情結束，這種剛需根本達不到幻想中的“一人一車”，即使有消費，那么多品牌，消費者憑什么選擇你呢？這個時候就需要把品牌洞察到消費者的新需求，把這種需求延伸到產品功能、產品配置、售后服務等方面，增加產品的附加值。

    第四、適應互聯網優勢，找準產品定位，實現線上線下融合。互聯網經濟的飛速發展，改變了很多傳統的消費方式，人們可以足不出戶購買到心儀的產品，更是可以送貨上門，實現人+場+貨，”三位一體“的購物模式。雖然之前，部分電動車品牌染指過線上銷售，但由于產品的特殊性等原因，成效不佳。然而，這次疫情之下，電動車行業再次迎來發展線上的機會，包括雅迪在內，已有數家品牌開通了線上直播，雖然我們不能確定這一次能否帶動整個行業實現線上營銷新模式，但對當前的市場形勢而言，這不失為一次機會。

    大疫后期，企業能否存活，拼的就是硬核，拼的就是你的綜合實力強不強？你的核心產品硬不硬？你的售后服務好不好？沒有這些，即使僥幸度過危機，還是會在市場競爭中被淘汰。正如雅迪電動車董事長董經貴所言，“因為疫情的突然爆發，也因為一個超長假期，許多企業都亂了陣腳，但其實這正是企業審視自我，加強內功，提升產品力的時刻”。

    沒錯，重點是強產品，練內功，提升企業抗風險能力，而絕非臨時抱佛腳，要樹立長久發展的意識，唯有這樣，企業才能度過難關，長遠的活下去。