據(jù)了解，江蘇規(guī)定：4月14日前已經(jīng)注冊(cè)登記的舊標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)自行車?yán)^續(xù)使用原來的號(hào)牌；對(duì)在用的未納入我省舊標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品備案目錄內(nèi)又不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車，記錄車輛及所有人相關(guān)信息后，發(fā)放臨時(shí)信息牌，實(shí)行過渡期管理，由各地設(shè)置不超過5年的過渡期限，過渡期滿后不得再上道路行駛；對(duì)未登記上牌、未按地方規(guī)定領(lǐng)取臨時(shí)信息牌以及過渡期后仍上路通行的，公安交警部門將嚴(yán)格依法處罰。
那么4月15日之后江蘇人如果還想買車該買什么樣的車呢？是不是出了新國標(biāo)車還可以買有目錄的電摩？事實(shí)上并非如此！
記者前往常州武進(jìn)交管所詢問電摩考駕照一事，該所工作人員稱并未接到有關(guān)電摩需要考駕照的通知，而且她表示，4月15日之后只有兩種電動(dòng)車，一種是符合新國標(biāo)可以上牌的電動(dòng)車，另一種就是上不了牌的超標(biāo)車，什么電摩和輕便電摩都是不存在的，因?yàn)樯喜涣伺扑择{駛?cè)擞袥]有駕照都一樣，反正是上不了路。。。。
聯(lián)系江蘇是個(gè)電摩消費(fèi)大省，再加上南京前幾天給電動(dòng)車經(jīng)銷商開的一場(chǎng)通氣會(huì)，也是規(guī)定了市區(qū)禁售電摩，這無疑給了電摩生產(chǎn)廠家一記重?fù)簦?/strong>
最近，江蘇經(jīng)濟(jì)報(bào)記者采訪了江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)理事長陸金龍先生，對(duì)被譽(yù)為“史上最嚴(yán)”的電動(dòng)車管理新規(guī)給百姓出行和行業(yè)發(fā)展將帶來哪些影響，陸理事長表示擔(dān)憂。
他謹(jǐn)慎表示，4月15日之后，超標(biāo)車是不能賣了，但電動(dòng)輕便摩托車應(yīng)該可以賣，不過必須以電摩的標(biāo)準(zhǔn)來賣，上機(jī)動(dòng)車的牌照，購買者也需要具有摩托車駕駛證，這樣其銷量必然會(huì)跳水式下滑，經(jīng)銷商不敢冒這個(gè)險(xiǎn)。據(jù)我們協(xié)會(huì)了解，三月底四月初，江蘇市場(chǎng)迎來了一波銷售熱潮，消費(fèi)者趁新政實(shí)施前購入車輛，預(yù)定未來五年的使用權(quán)；銷售商也借此機(jī)會(huì)大力促銷，減少庫存壓力，落袋為安。至于4月15日后銷售情況怎樣，我的觀點(diǎn)的是短期挑戰(zhàn)大于機(jī)遇，長期很難說，相當(dāng)部分的銷售商會(huì)進(jìn)行觀望。
對(duì)于江蘇這項(xiàng)規(guī)定的實(shí)施，陸理事長也表示很無奈，畢竟全省現(xiàn)有電動(dòng)自行車保有量3300多萬輛，電動(dòng)車在江蘇流行二十年，消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了現(xiàn)有電動(dòng)車的體積、重量、速度，有了使用的慣性。隨著時(shí)代發(fā)展，百姓對(duì)電動(dòng)車的改善性需求也在增加，小的換大的，慢的換快的，這和現(xiàn)代人的生活節(jié)奏是匹配的。因此，消費(fèi)者對(duì)新國標(biāo)車輛最初會(huì)有“不適感”，這也導(dǎo)致最近一段時(shí)間的恐慌性購買。對(duì)于快遞、外賣等把電動(dòng)車視為生產(chǎn)工具的使用群體來說，新國標(biāo)影響會(huì)更大。據(jù)我們了解，近期不少快遞、外賣公司大量買入電動(dòng)車，為未來幾年的車輛使用做好儲(chǔ)備。
江蘇電動(dòng)自行車的產(chǎn)量占據(jù)全國近三分之一，這次新國標(biāo)的實(shí)施，陸理事長非常擔(dān)心生產(chǎn)廠商命運(yùn)和安危，他表示，企業(yè)擁有最靈敏的市場(chǎng)嗅覺，2018年5月15日新國標(biāo)發(fā)布，企業(yè)就在提前布局，爭(zhēng)取在新的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中占得先機(jī)。據(jù)協(xié)會(huì)了解，3月初全國就已經(jīng)有一千多個(gè)符合新國標(biāo)的產(chǎn)品完成了檢查，拿到了證書。但3月25日，國家認(rèn)監(jiān)委TC12摩托車及部件技術(shù)專家組、國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心又聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于GB17761-2018標(biāo)準(zhǔn)解釋實(shí)施的技術(shù)決議》，把之前定性的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了量化。新政即將實(shí)施之際出臺(tái)新標(biāo)準(zhǔn)，這遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期，原本拿到證書的產(chǎn)品百分之七八十都被打回重改，讓企業(yè)倍感壓力，也讓行業(yè)更加迷茫。為此，陸理事長再次呼吁，電動(dòng)車行業(yè)事關(guān)數(shù)百萬從業(yè)者，相關(guān)部門出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)一定要有預(yù)見性，考慮到企業(yè)實(shí)際經(jīng)營狀況。
但是，相比一個(gè)并不符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律的政策出臺(tái)，更可怕的是后續(xù)實(shí)施問題，如果依然存在執(zhí)法不嚴(yán)的情況，對(duì)企業(yè)來講非常無所適從，不知道到底要遵守法規(guī)還是通過灰色手段繼續(xù)違法生產(chǎn)銷售！在此呼吁有關(guān)部門，既然做了就要一碗水端平，給企業(yè)一個(gè)明確的發(fā)展方向，朝令夕改不可取！
