到5月15日,新國標實施滿一個月了。早前不管是企業還是經銷商,都對新國標車撲街,或多或少有過預判,但是回看新國標政策實施這一個月的國標車市場,還是讓人難以接受。
有調查2019年電動車市場的銷售量同期下降25%,數據驚人。半數電動車門店遭關門停業,僅一城市就查處車輛超4.3萬輛!
據廣州日報消息,一個月以來,廣州共組織統一行動3次,查扣摩托車和電動車共超過4.3萬輛,其中超標電動車超過1.5萬輛,行政拘留600余人,刑事拘留2人。另外,查處摩托車電動車交通違法10萬余宗,強制下架不符合國家標準電動自行車75輛。
而在廣西,原本熱鬧的車行變得很冷清,半數電動自行車銷售店已關門暫停營業。一個月來,僅有250多輛新國標車輛上牌。
江蘇常州電動車市場自4月15日以來,一個月內全市銷量只有400輛,而去年常州同期銷量多達30000輛,與去年相比,今年僅有1.3%的同期占比,落差之懸殊可謂天壤之別。
各地交警部門也對上路超標車展開排查活動:
在此提醒經銷商,頂風作案風險大,超標車千萬不能賣。
有走訪發現,有些經銷商鋌而走險,表示可以解除新國標車的限速裝置,甚至為了消化庫存超標車,通過轉讓、對發票做手腳等方式銷售超標車?,F在市場部門主要檢查的就是門店里是否有超標車、產品是否符合3C認證等問題,尤其是超標車是不允許售賣的。
許多市場的經銷商因為售賣超標車而遭到上萬的罰款,厲害的甚至被沒收營業執照,直接停業。
所以不要頂風作案,超標車不能上牌,消費者買不買賬先不說,可能你賣超標車賺的錢,還不夠你罰的零頭。
為應對檢查,營業執照、稅務登記證、正規發票、產品也要有合格證、3C認證、一致性證書等等都要備齊,這樣才能不怕相關部門的檢查。