隨著現(xiàn)代交通不斷完善，汽車也是越來(lái)越多，但是對(duì)于普通人的出行有沒(méi)有增加好的通行呢？這個(gè)可能就要因人而異了，而這兩年最受爭(zhēng)議的交通方案，恐怕就是電動(dòng)車的禁令了。自打從禁摩之后，下個(gè)瞄準(zhǔn)的就是電動(dòng)車，如今在大城市你幾乎看不到這兩類車了。

大部分的交通法規(guī)都是針對(duì)汽車的，但是對(duì)于電動(dòng)車呢？直接進(jìn)行強(qiáng)行制約，只能乘坐交通工具，比如地鐵、公交一類的。但這造就了一些人上班買菜或者短途出行的不便，畢竟不是所有地方公交車都能夠到的嘛。

作為上個(gè)世紀(jì)被大眾廣泛使用的交通出行工具，電動(dòng)車可以說(shuō)是每逢家庭都必備一輛，它最大的便捷支出就是體積小、充電使用方便、停放也簡(jiǎn)單易學(xué)。因此大多數(shù)人短途出行都會(huì)選擇這個(gè)，尤其是一些中老年人，出去買菜或者接送孫子這個(gè)再方便不過(guò)了。

但是也是因?yàn)槠占埃霈F(xiàn)了一些違法違規(guī)的人，對(duì)電動(dòng)車改裝開(kāi)始亂闖紅燈、逆行、飆車也帶來(lái)很大的安全隱患，正是如此，為了治理這一亂象，出臺(tái)了一系列的方案，從根源杜絕了這些隱患，但同時(shí)也限制了那些老實(shí)本分使用的人。

如今電動(dòng)車的方案可以說(shuō)十分強(qiáng)硬，幾種違規(guī)的電動(dòng)車直接強(qiáng)制報(bào)廢，比如速度相關(guān)，超過(guò)25Km/h的電動(dòng)車處于報(bào)廢。其次就是功率，超過(guò)400W也是不允許直接報(bào)廢處理的，然后就是重要，超過(guò)55KG的實(shí)行報(bào)廢。

但是這三種標(biāo)準(zhǔn)可以說(shuō)，那些已經(jīng)買了電動(dòng)車的家庭，上一代全部不合格，也就意味著要想再開(kāi)就要買新款的。這是一筆不小的費(fèi)用，萬(wàn)一未來(lái)再限制一下，又不能開(kāi)了。新的不舍得買，舊的又開(kāi)不出去，這種方案也是讓普通人煩惱得不得了。

對(duì)此不少網(wǎng)友發(fā)表了自己的看法：

1.汽車、摩托車事故比比皆是、甚至自行車事故率不知道又比電動(dòng)車少多少？如今電動(dòng)車成了使用率和擁有率最高的代步工具，為何如此妖魔化電動(dòng)車？最終目的不過(guò)是把電動(dòng)車納入王道，把電動(dòng)車變成合法收費(fèi)的工具罷了

2.外賣、跑腿摩托、及所謂的老年代步車，危害極大！外賣和跑腿小哥為了搶單，在密集的車流夾縫中超速行駛！老年代步車無(wú)牌、無(wú)證、無(wú)保險(xiǎn)，駕駛者多為老年人，耳朵背、手腳不協(xié)調(diào)又不懂交規(guī)。加強(qiáng)外賣和跑腿騎手的安全意識(shí)教育和管理！取締三無(wú)電動(dòng)車產(chǎn)品！

最后小編認(rèn)為，對(duì)電動(dòng)車的限制也是出于安全考慮，如今禁令推出，全國(guó)各地都會(huì)相應(yīng)施行。作為國(guó)人注重這個(gè)也是對(duì)自己安全的負(fù)責(zé)，最好在正式施行之前，做好充足的準(zhǔn)備，不能改變那就適應(yīng)它吧，你們覺(jué)得呢？