最近，三輪車整治的風聲越來越緊，整個行業彌漫著一種山雨欲來風滿樓之感。從表面來看，似乎三輪車行業一時之間成為過街老鼠。其實，并非所有三輪車都處于水深火熱之中！

據訊哥市場實地走訪發現，電三輪市場兩極分化趨勢越來越明顯，一方面是雜小品牌難上牌，被市場嚴打，失去了生存的土壤，聲音減弱。另一方面則是大品牌集中化程度越來越高，全面開啟收割市場的節奏。

生產基地嚴打，鄉鎮也開始整頓

雜小品牌面臨退市

不僅是市區整頓不斷，部分鄉鎮也發出通知，嚴禁生產、銷售不在工信部目錄里的三、四輪車產品！再加上各地交警在路上對這類車進行嚴查，加強消費者關于三輪車上牌的意識，鼓勵消費者購買目錄內車輛，以市場需求倒逼三輪車行業日益規范！

生產源頭也難逃一劫！山東主要生產基地金鄉、聊城，以及近年來崛起的電三輪產業基地浙江臺州都在嚴管，大批不達標的三輪車企業被關閉。徐州豐縣雖然沒有明文淘汰，但其鄰居沛縣大屯已對無牌無證的電動四輪車、電動三輪車、機動三輪車等“三小車輛”依法進行整治規范！

大品牌領軍，資質品牌發力

公告車型大爆發

雜牌車、特價車的退市為中高端品牌車空出更大市場，市場出現新機會！

最近，《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》正式實施，讓上牌不再那么難！這項辦法重點在于削減審批過程繁文縟節，減少和簡化審批申報材料，優化管理流程，減輕企業負擔，更是適應新形勢發展，促進產業轉型升級的需要。這對于上目錄的三輪車來說，確實是件重大利好的事！

從最近幾批工信部公告來看，在新的行業形勢和政策環境下，五羊等品牌都已經在加緊資質布局，并成功拿下資質。宗申、淮海等其他早已擁有資質的品牌更是公告車型大爆發。

對于經銷商來說，以后可供選擇的資質品牌將越來越多，可以上牌的車輛也越來越豐富，合法銷售，合法上路，三輪車行業正在朝著更加光明的方向前進！

雜牌企業的好日子不多了，但三輪車終端市場仍然存在很大的需求！

以價格走市場的雜牌三輪生存空間將越來越窄，行業資質時代正在到來！經銷商選擇了好的合作伙伴，就有希望在激烈的市場競爭中脫穎而出！