難道三輪車要被淘汰嗎？相關部門做好準備了嗎？消費市場能同意嗎？

最近，中國經濟時報對這一觀點進行聚焦，并指出，要想淘汰電三輪，除立法外，三大問題必須提前解決，尤其是購買成本問題。

眾所周知，三輪車的使用者一般是低收入人群，用其他出行工具來代替，并非說說就可以！首先購車的成本方面就不是小數目！

可以看出，三輪車有廣闊的市場基礎，一刀切的方式決不適用于這一民生出行工具。不少地區按照機動車管理辦法，要求三輪車上牌有駕照合法上路。

眾多省會城市率先開放路權，三、四輪車的上牌潮正在轟轟烈烈的展開！

江蘇省：

政府發布的通知文件，著重強調企業資質、3C認證及帶牌上路的重要性，并將在全省推廣三輪車帶牌銷售新模式。

山東濟南：

山東省濟南市公安局對電動三輪車正式實行掛牌上路，濟南市公安局還在其官微公布了第一張牌照魯ABK116，正式承認電動車掛牌和路權的合法化。

陜西西安：

近日陜西西安正式為低速車上牌。車主只要攜帶身份證、車輛合格證、車輛購置稅證明、交強險保單、購車發票等，在車管所進行實車檢驗，合格后即可掛牌上路，與其他車輛享受平等的路權！

寧夏銀川：

寧夏銀川發布了關于電動摩托車駕照考取的相關政策，本地車主，當天報名當天培訓，培訓結束后第二天早上考試，下午發證。兩天就能拿到駕照！正三輪電動摩托車D證，電動正三輪輕便摩托車F證。

福建福州：

遵守交規，合法上路。8月11日起，福建福州在鼓樓、臺江、晉安、倉山四城區開展為期5個月的三輪車違法違規行為聯合整治行動。嚴肅查處制售不合格三輪車及從事經營性拼裝、加裝、改裝三輪車的行為。

多省會城市率先破冰，引導三、四輪車上牌合法上路，為全國樹立積極標桿，相信在這些城市的帶領下，三輪車行業越來越規范，將迎來蓬勃發展！