“烏拉爾”摩托是一種邊三輪摩托車(chē),也就是人們通常說(shuō)的“大侉子”。“烏拉爾”作為一個(gè)純粹的俄羅斯摩托車(chē)品牌,同時(shí)也是俄唯一出口到美國(guó)的消費(fèi)類汽車(chē)技術(shù)產(chǎn)品,最近在美國(guó)掀起一陣搶購(gòu)熱潮,據(jù)說(shuō)就連布拉德,皮特也購(gòu)買(mǎi)了一輛烏拉爾摩托。盡管它受到如此歡迎有很多因素,但這個(gè)品牌從上世紀(jì)五十、六十年代就沒(méi)有明顯的變化,就是這種特殊復(fù)古氣質(zhì),吸引了很多客戶。
盡管“烏拉爾”是俄羅斯品牌,但其也使用了很多歐洲頂級(jí)品牌的部件,如:Marzochi,Sanchs,Denso,Ducati,Yuasa,Brembo,etc等。“烏拉爾”是世界上唯一能夠適應(yīng)極冷和極熱溫度的摩托,是世界上唯一一型從二戰(zhàn)連續(xù)生產(chǎn)至今的三輪摩托。三個(gè)車(chē)輪都有動(dòng)力輸出,能夠克服眾多復(fù)雜路面障礙。工人說(shuō)他們經(jīng)常駕駛“烏拉爾”去山上宿營(yíng),在高速公路上以110千米/小時(shí)的速度行駛。生產(chǎn)設(shè)備很多都是蘇聯(lián)時(shí)期制造的,當(dāng)然也有很多新設(shè)備,比如激光切割機(jī)。
在噴漆車(chē)間,主要是女工在這里工作。她們說(shuō)每天工作都很輕松,一天完成五輛摩托的噴漆工作,在蘇聯(lián)時(shí)期,她們每年要為10000輛摩托噴漆。
他們說(shuō)在俄羅斯要買(mǎi)烏拉爾摩托,只能通過(guò)兩三名經(jīng)銷商購(gòu)買(mǎi),而在美國(guó)每個(gè)州都有一兩名經(jīng)銷商銷售這款摩托車(chē)。摩托每年都通過(guò)安全測(cè)試,符合歐盟和美國(guó)的道路標(biāo)淮。盡管車(chē)型隻有兩個(gè),噴漆卻有60個(gè)方案可供選擇。很多裝配工作必須手工來(lái)完成。機(jī)器永遠(yuǎn)無(wú)法代替具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工人。盡管這些摩托銷往美國(guó),烏拉爾的標(biāo)志仍舊是俄語(yǔ)。人們說(shuō)烏拉爾摩托有很好的越野性能,而且能夠運(yùn)載超過(guò)150千克的載荷。每輛摩托在銷售前都要進(jìn)行測(cè)試。
在美國(guó),每輛烏拉爾摩托售價(jià)為一萬(wàn)六千美元。











盡管“烏拉爾”是俄羅斯品牌,但其也使用了很多歐洲頂級(jí)品牌的部件,如:Marzochi,Sanchs,Denso,Ducati,Yuasa,Brembo,etc等。“烏拉爾”是世界上唯一能夠適應(yīng)極冷和極熱溫度的摩托,是世界上唯一一型從二戰(zhàn)連續(xù)生產(chǎn)至今的三輪摩托。三個(gè)車(chē)輪都有動(dòng)力輸出,能夠克服眾多復(fù)雜路面障礙。工人說(shuō)他們經(jīng)常駕駛“烏拉爾”去山上宿營(yíng),在高速公路上以110千米/小時(shí)的速度行駛。生產(chǎn)設(shè)備很多都是蘇聯(lián)時(shí)期制造的,當(dāng)然也有很多新設(shè)備,比如激光切割機(jī)。
在噴漆車(chē)間,主要是女工在這里工作。她們說(shuō)每天工作都很輕松,一天完成五輛摩托的噴漆工作,在蘇聯(lián)時(shí)期,她們每年要為10000輛摩托噴漆。
他們說(shuō)在俄羅斯要買(mǎi)烏拉爾摩托,只能通過(guò)兩三名經(jīng)銷商購(gòu)買(mǎi),而在美國(guó)每個(gè)州都有一兩名經(jīng)銷商銷售這款摩托車(chē)。摩托每年都通過(guò)安全測(cè)試,符合歐盟和美國(guó)的道路標(biāo)淮。盡管車(chē)型隻有兩個(gè),噴漆卻有60個(gè)方案可供選擇。很多裝配工作必須手工來(lái)完成。機(jī)器永遠(yuǎn)無(wú)法代替具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工人。盡管這些摩托銷往美國(guó),烏拉爾的標(biāo)志仍舊是俄語(yǔ)。人們說(shuō)烏拉爾摩托有很好的越野性能,而且能夠運(yùn)載超過(guò)150千克的載荷。每輛摩托在銷售前都要進(jìn)行測(cè)試。
在美國(guó),每輛烏拉爾摩托售價(jià)為一萬(wàn)六千美元。










