王家衛有一次讓他的演員翻譯 I love you，有的演員翻譯成我愛你。墨鏡王說，怎么可以講這樣的話，應該是“我已經很久沒有坐過摩托車了，也很久未試過這么接近一個人了，雖然我知道這條路不是很遠。我知道不久我就會下車。可是，這一分鐘，我覺得好暖。”
對一個騎士來說，妹子能對你說的最含蓄也是最動聽的情話就是：“我可以坐你后座么？”尤其是對于騎運動型摩托車（公路賽）的騎士，你知道那個位置你自己都不敢坐。
那你又如何能辜負她的信任呢？你想要她和你一起享受摩托車帶來的速度，刺激，快樂，當然也不希望她感到不安全，不舒適。這時，如何帶人成為了一項必須要學的技術。
騎公路賽帶人和騎巡航，旅行車或者其它乘客座位與騎士座位齊平車型“拉人如拉貨”般簡單的帶人方式有所不同，它更需要騎士和乘客之間的默契配合。
先來聊聊你應該教妹子的注意事項：
1 教她摩托車的運動原理，起步和急加速的時候人會后仰，剎車的時候則會不由自主的前傾，讓她對這些運動有所預期。
2 妹子正確的坐姿：完全坐在乘客座位上，雙腿夾緊，雙手輕輕的扶住（或摟住）騎士的腰。
這是最輕松也是最安全的乘坐方式。雙腿夾緊之后，妹子不容易在后座上前后滑動，腳也不容易從腳踏上滑脫。一般雙腿夾緊之后就已經很穩定了，輕輕扶住則可以幫助妹子維持上半身的平衡，對抗加速帶來的后仰和減速帶來的前傾，在緊急情況下，這樣也更方便妹子隨時把你緊緊抓住。
3 一個很常見的錯誤是讓妹子死死抱住你，或者她嚇得死死抱住你。鱷魚知道這樣感覺很好，但如果已經是老夫老妻，并且騎行時間很長，這樣并不是什么舒服的姿勢，對你對妹子都是如此。一方面，抱得過緊會影響騎士在車上自由活動，不能靈活的進行身體重心轉移，容易出現操作失誤；另一方面，抱得過緊，妹子的身體也會一直處在緊張狀態，容易疲勞；同時，抱得太緊的話，她也就沒機會看沿途的風景了，坐摩托車的樂趣一下子就少了一半。
4 扶油箱是另一個常見的錯誤。很多人認為，乘客扶油箱可以減輕騎士的負擔，但實際情況并不是如此。事實上，承擔加速和減速時妹子重量帶來的力并不是一件很費勁的事情。如果妹子夠放松，你騎行的方式夠平順，這種力其實很小；同時，因為騎士自己可以控制車輛加速和剎車的時機，力度，你對妹子撞向你或者往后拉你的時機和力量大小是有一個預判的，習慣了就好了。
而對于妹子來說，扶油箱是非常累的。一是一般妹子手都不夠長，夠油箱很費勁；二是油箱是一個死物，不像騎士的身體一樣會隨著剎車而前傾，進行卸力。你急剎的時候，妹子怕撞到你的背，死死頂住油箱，遠遠不如直接隨著沖擊力抱上你來得輕松；三，扶油箱可以讓妹子在減速的時候有安全感，但急加速無處可抓是相當嚇人的。
5 教她學會放松，身體自然隨著車子的前進和傾斜而活動，多看風景，多享受風吹臉的感覺。完全放松之后，公路賽的后座也可以變成本田金翼大沙發那樣舒適的地方。
6 告訴她你不需要她幫你壓彎。這個其實蠻好玩的，當乘客一段時間之后，膽子大的妹子會開始在彎道中幫你重量轉移，你拐左彎她身子往左傾，你拐右彎她往右倒。
委婉的感謝她疼人的舉動，但你并不需要她這樣做，老實當一個乘客就好了。妹子并不知道你什么時候要開始往下壓（重量轉移），你對彎道的判斷和她的判斷也很難同步，妹子的一番好心通常都只是讓騎士更難控車了而已。
而作為一個帶妹子的騎士，你需要做的就是要“用心”。
1 在她上車前，給她最好的保護，頭盔騎行服手套一個都不能少。通常來說，一旦發生意外，乘客都比騎士摔得要狠一些，她們既沒有地方固定自己，又對危險的來臨沒有預判，無法提前做出準備，作為一個女人，她們也一定不會如你那般強壯，那么能抗住傷痛。給她你有的最好的保護就是了，她會體會到你的貼心，鱷魚本人最煩那種自己全套裝備，帶一個穿超短裙小背心妹子到處跑的騎士，這自私無法形容。她可以不懂怕熱，你要教她勸她。
2 學著考慮乘客的感受。她會不會害怕？她坐著是否舒服？她是否和你一樣享受了騎行的過程？別自私，別耍帥，大油門急加速，低檔高速行車，大幅度壓彎你獨自騎行的時候都能做，別專挑妹子在車上的時候炫你那個“二把刀”的技術。小心謹慎的騎行，老老實實的騎著公路賽扮演一次巡航車的角色，慢速起步，提前剎車，高檔行車（震動小，聲音也小），多用離合換擋，把換擋的動靜降到最小。
3 時刻提醒自己帶了一個，一個你愛的，至少是你在乎的人在后面，你不希望她受傷對吧？你不希望她有哪怕一絲可能受到傷害對吧？老實騎車，安全騎行，別爭騎行隊伍里的頭車，也別跟損友們飆速度了，陪她慢慢跑。
當我們還年輕的時候，騎公路賽帶妹子的爽點在于如何才能嚇得她哇哇亂叫，如何嚇得她死死抱住你，感受胸前的兩團柔軟，這樣的感受刺激年輕鮮活，或許有的妹子也吃這一套。
但大部分的女孩子還是希望被小心疼愛的，坐上你的后座已經耗費了她極大的勇氣，再嚇她一下說不定就退縮了，多給點關心，讓她知道騎士也可以很紳士，騎摩托車也可以很安全很享受。
最后請記住，永遠，永永遠遠不要在摔車之后，第一個去扶摩托車。
對一個騎士來說，妹子能對你說的最含蓄也是最動聽的情話就是：“我可以坐你后座么？”尤其是對于騎運動型摩托車（公路賽）的騎士，你知道那個位置你自己都不敢坐。
那你又如何能辜負她的信任呢？你想要她和你一起享受摩托車帶來的速度，刺激，快樂，當然也不希望她感到不安全，不舒適。這時，如何帶人成為了一項必須要學的技術。
騎公路賽帶人和騎巡航，旅行車或者其它乘客座位與騎士座位齊平車型“拉人如拉貨”般簡單的帶人方式有所不同，它更需要騎士和乘客之間的默契配合。
先來聊聊你應該教妹子的注意事項：
1 教她摩托車的運動原理，起步和急加速的時候人會后仰，剎車的時候則會不由自主的前傾，讓她對這些運動有所預期。
2 妹子正確的坐姿：完全坐在乘客座位上，雙腿夾緊，雙手輕輕的扶住（或摟住）騎士的腰。
這是最輕松也是最安全的乘坐方式。雙腿夾緊之后，妹子不容易在后座上前后滑動，腳也不容易從腳踏上滑脫。一般雙腿夾緊之后就已經很穩定了，輕輕扶住則可以幫助妹子維持上半身的平衡，對抗加速帶來的后仰和減速帶來的前傾，在緊急情況下，這樣也更方便妹子隨時把你緊緊抓住。
3 一個很常見的錯誤是讓妹子死死抱住你，或者她嚇得死死抱住你。鱷魚知道這樣感覺很好，但如果已經是老夫老妻，并且騎行時間很長，這樣并不是什么舒服的姿勢，對你對妹子都是如此。一方面，抱得過緊會影響騎士在車上自由活動，不能靈活的進行身體重心轉移，容易出現操作失誤；另一方面，抱得過緊，妹子的身體也會一直處在緊張狀態，容易疲勞；同時，抱得太緊的話，她也就沒機會看沿途的風景了，坐摩托車的樂趣一下子就少了一半。
4 扶油箱是另一個常見的錯誤。很多人認為，乘客扶油箱可以減輕騎士的負擔，但實際情況并不是如此。事實上，承擔加速和減速時妹子重量帶來的力并不是一件很費勁的事情。如果妹子夠放松，你騎行的方式夠平順，這種力其實很小；同時，因為騎士自己可以控制車輛加速和剎車的時機，力度，你對妹子撞向你或者往后拉你的時機和力量大小是有一個預判的，習慣了就好了。
而對于妹子來說，扶油箱是非常累的。一是一般妹子手都不夠長，夠油箱很費勁；二是油箱是一個死物，不像騎士的身體一樣會隨著剎車而前傾，進行卸力。你急剎的時候，妹子怕撞到你的背，死死頂住油箱，遠遠不如直接隨著沖擊力抱上你來得輕松；三，扶油箱可以讓妹子在減速的時候有安全感，但急加速無處可抓是相當嚇人的。
5 教她學會放松，身體自然隨著車子的前進和傾斜而活動，多看風景，多享受風吹臉的感覺。完全放松之后，公路賽的后座也可以變成本田金翼大沙發那樣舒適的地方。
6 告訴她你不需要她幫你壓彎。這個其實蠻好玩的，當乘客一段時間之后，膽子大的妹子會開始在彎道中幫你重量轉移，你拐左彎她身子往左傾，你拐右彎她往右倒。
委婉的感謝她疼人的舉動，但你并不需要她這樣做，老實當一個乘客就好了。妹子并不知道你什么時候要開始往下壓（重量轉移），你對彎道的判斷和她的判斷也很難同步，妹子的一番好心通常都只是讓騎士更難控車了而已。
而作為一個帶妹子的騎士，你需要做的就是要“用心”。
1 在她上車前，給她最好的保護，頭盔騎行服手套一個都不能少。通常來說，一旦發生意外，乘客都比騎士摔得要狠一些，她們既沒有地方固定自己，又對危險的來臨沒有預判，無法提前做出準備，作為一個女人，她們也一定不會如你那般強壯，那么能抗住傷痛。給她你有的最好的保護就是了，她會體會到你的貼心，鱷魚本人最煩那種自己全套裝備，帶一個穿超短裙小背心妹子到處跑的騎士，這自私無法形容。她可以不懂怕熱，你要教她勸她。
2 學著考慮乘客的感受。她會不會害怕？她坐著是否舒服？她是否和你一樣享受了騎行的過程？別自私，別耍帥，大油門急加速，低檔高速行車，大幅度壓彎你獨自騎行的時候都能做，別專挑妹子在車上的時候炫你那個“二把刀”的技術。小心謹慎的騎行，老老實實的騎著公路賽扮演一次巡航車的角色，慢速起步，提前剎車，高檔行車（震動小，聲音也小），多用離合換擋，把換擋的動靜降到最小。
3 時刻提醒自己帶了一個，一個你愛的，至少是你在乎的人在后面，你不希望她受傷對吧？你不希望她有哪怕一絲可能受到傷害對吧？老實騎車，安全騎行，別爭騎行隊伍里的頭車，也別跟損友們飆速度了，陪她慢慢跑。
當我們還年輕的時候，騎公路賽帶妹子的爽點在于如何才能嚇得她哇哇亂叫，如何嚇得她死死抱住你，感受胸前的兩團柔軟，這樣的感受刺激年輕鮮活，或許有的妹子也吃這一套。
但大部分的女孩子還是希望被小心疼愛的，坐上你的后座已經耗費了她極大的勇氣，再嚇她一下說不定就退縮了，多給點關心，讓她知道騎士也可以很紳士，騎摩托車也可以很安全很享受。
最后請記住，永遠，永永遠遠不要在摔車之后，第一個去扶摩托車。
