提到哈雷摩托車,大家眼前會(huì)不會(huì)浮現(xiàn)電影里哈雷摩托車熱血沸騰的畫面!相對于哈雷戴維森旗下傳統(tǒng)的巡航摩托車而言,首款電動(dòng)摩托車“LiveWire”有著更運(yùn)動(dòng)的外觀,造型不再那么復(fù)古,充斥是許多賽車的設(shè)計(jì)元素,看起來十分兇猛!

哈雷那令人熱血沸騰的引擎聲全部仰仗它那獨(dú)特的V型雙缸,插電版不會(huì)沿用最具代表性的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),哈雷希望至少能將“野性”傳承下來。

對于哈雷這個(gè)傳統(tǒng)的摩托老品牌而言,推出這么一款電動(dòng)摩托車是一個(gè)巨大的改變。從設(shè)計(jì)上看,LiveWire更加人性化,坐乘會(huì)更舒適。其配置也帶來更佳的性能魅力。
電動(dòng)車:74匹馬力
扭矩:52磅英尺
加速:不到4秒(0到60英里,約合96公里)
最高時(shí)速:95mph(約合152公里)。
里程:53英里(約合85.3公里)
完整充電時(shí)間:需要3.5小時(shí)。


LiveWire一體成型的框架裝備了雙面后輪搖臂懸掛,車身周圍圍繞了一圈LED燈光,此外為駕駛員提供了具備豐富色彩的觸控屏幕。


據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道,哈雷去年開始曝光的LiveWire仍然沒有上市時(shí)間,但給出了下限,“不會(huì)是未來一兩年,也不會(huì)晚于2020年”,那么合理的猜測就是2018-2019。

電動(dòng)產(chǎn)品并非傳統(tǒng)哈雷的替代品,而是哈雷產(chǎn)品線的延伸。想象一下,騎著哈雷去上學(xué)、上班,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出爆炸音效,以及霸氣的著裝,滿滿的都是拉風(fēng)的感覺!LiveWire雖將情懷歸零,卻是一款更接近生活的產(chǎn)品,在許多日常場合中實(shí)用性都更強(qiáng)。這比市面上那些弱爆了的電動(dòng)車奪人眼球!仍然希望上市的LiveWire能讓哈雷帶著底氣說出“這不是電動(dòng)摩托,這是哈雷”的豪言。

哈雷那令人熱血沸騰的引擎聲全部仰仗它那獨(dú)特的V型雙缸,插電版不會(huì)沿用最具代表性的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),哈雷希望至少能將“野性”傳承下來。

對于哈雷這個(gè)傳統(tǒng)的摩托老品牌而言,推出這么一款電動(dòng)摩托車是一個(gè)巨大的改變。從設(shè)計(jì)上看,LiveWire更加人性化,坐乘會(huì)更舒適。其配置也帶來更佳的性能魅力。
電動(dòng)車:74匹馬力
扭矩:52磅英尺
加速:不到4秒(0到60英里,約合96公里)
最高時(shí)速:95mph(約合152公里)。
里程:53英里(約合85.3公里)
完整充電時(shí)間:需要3.5小時(shí)。


LiveWire一體成型的框架裝備了雙面后輪搖臂懸掛,車身周圍圍繞了一圈LED燈光,此外為駕駛員提供了具備豐富色彩的觸控屏幕。


據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道,哈雷去年開始曝光的LiveWire仍然沒有上市時(shí)間,但給出了下限,“不會(huì)是未來一兩年,也不會(huì)晚于2020年”,那么合理的猜測就是2018-2019。

電動(dòng)產(chǎn)品并非傳統(tǒng)哈雷的替代品,而是哈雷產(chǎn)品線的延伸。想象一下,騎著哈雷去上學(xué)、上班,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出爆炸音效,以及霸氣的著裝,滿滿的都是拉風(fēng)的感覺!LiveWire雖將情懷歸零,卻是一款更接近生活的產(chǎn)品,在許多日常場合中實(shí)用性都更強(qiáng)。這比市面上那些弱爆了的電動(dòng)車奪人眼球!仍然希望上市的LiveWire能讓哈雷帶著底氣說出“這不是電動(dòng)摩托,這是哈雷”的豪言。