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本田R213V-S正式開始全球預(yù)訂

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-06-19  來(lái)源:夏萌鱷魚先生的摩托世界  作者:佚名  瀏覽次數(shù):1054
核心提示: 6月13日,本田的MOTOGP廠車量產(chǎn)公路版R213V-S正式開始全球預(yù)訂。 想了解這輛全新的一代神車?讓我們先來(lái)看幾個(gè)數(shù)字。 159
 
       6月13日,本田的MOTOGP廠車量產(chǎn)公路版R213V-S正式開始全球預(yù)訂。

       想了解這輛全新的一代神車?讓我們先來(lái)看幾個(gè)數(shù)字。

       159馬力

       是的,這輛GP廠車復(fù)刻版的在可以合法上路的模式下最大動(dòng)力輸出僅有159匹,甚至不如一輛10年前的本田火刃。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)讓我們不禁思考:錢都花哪里去了?

       101馬力

       沒(méi)有最糟,只有更糟。在歐洲還有一輛CBR1000RR動(dòng)力的R213V-S到了美國(guó)就連CBR600RR都不如了。因法律法規(guī)的限制,美版的R213V-S將會(huì)被進(jìn)一步限制,數(shù)據(jù)來(lái)源于美國(guó)本田的官方網(wǎng)站。

       215馬力

       本田為R213V-S提供一套僅供賽道使用的原廠改裝套件,安裝完畢之后,可以將R213V-S的極限轉(zhuǎn)速?gòu)?1000轉(zhuǎn)提高到13000千轉(zhuǎn),最大動(dòng)力輸出從159匹提升到215匹。盡管仍然比MOTOGP廠車的235馬力最大動(dòng)力輸出要少,但總算是能夠讓人接受了。不過(guò)別高興的太早,此套裝售價(jià)高達(dá)1萬(wàn)6千美金(約為10萬(wàn)人民幣,一輛2015款雅馬哈R1的價(jià)格),且苦逼的美國(guó)同胞(也是更苦逼大陸同胞車子的主要來(lái)源地),還買不到該套件(美國(guó)不發(fā)售該賽道套件)。

       75LB-FT

       看起來(lái)不算是很優(yōu)秀的扭力數(shù)據(jù)。當(dāng)然,在裝上賽道套件之后,扭矩會(huì)提升到一個(gè)配得上GP廠車復(fù)刻版身份的87LB-FT。

       170千克

       170千克凈重的公路車型還是相當(dāng)不錯(cuò)的,加裝賽道套件之后,R213V-S的重量還會(huì)進(jìn)一步減輕到160千克,僅僅比MOTOGP賽車的最低重量限制158千克高2千克。看上去非常美是不是?杜卡迪6萬(wàn)5千美金的1199 Superleggera(合法上路)凈重只有155千克。

       在細(xì)節(jié)方面,本田R213V-S和真正的GP廠車又有什么區(qū)別呢?

       就像本田租給MOTOGP開放組隊(duì)伍的賽車RCV1000R,R213 V-S沒(méi)有昂貴的氣動(dòng)閥門系統(tǒng)和那臺(tái)超級(jí)秘密的半自動(dòng)變速箱,取而代之的是普通的彈簧氣門和傳統(tǒng)的變速箱。

       R213V-S擁有賽車版沒(méi)有的大燈、尾燈、牌照燈、轉(zhuǎn)向燈、后視鏡和喇叭,一切一輛摩托車合法上路需要的小東西。

       因?yàn)橘?gòu)買者一般不太可能像馬庫(kù)斯一樣有一整個(gè)團(tuán)隊(duì)為其進(jìn)行賽道服務(wù),邊撐,電啟動(dòng)也成了R213V-S的標(biāo)配。

       在操控方面,R213V-S的轉(zhuǎn)向角從GP廠車的15度提升到了26度,沒(méi)有人希望自己100多萬(wàn)的摩托車在掉頭的時(shí)候摔車。

       R213V-S原廠標(biāo)配石橋RS10輪胎,輪轂的尺寸從廠車的16.5寸提升到了17寸,因?yàn)?6.5寸的輪胎真的是不太好買。

       剎車方面不管是出于成本考慮還是實(shí)用性考慮也有降檔,從GP廠車的碳纖維剎車碟改成了普通的金屬剎車碟,配備Brembo卡鉗。


 
       除了以上這些“小區(qū)別”之外,你將會(huì)獲得一輛和馬庫(kù)斯、帕德羅薩騎過(guò)一樣的純正MOTOGP賽車。盡管從數(shù)據(jù)上來(lái)看,相較于310馬力、5萬(wàn)5千美金售價(jià)的川崎H2R,200馬力、2萬(wàn)美金售價(jià)的寶馬S1000RR和杜卡迪1299 Panigale,R213V-S看起來(lái)并不是很有吸引力。但我們可以預(yù)期的是:這輛車的操控將會(huì)無(wú)與倫比的好,究竟有多好?Rides like a dream(騎起來(lái)像夢(mèng)想中的一樣)是測(cè)試車手對(duì)R213V-S操控的評(píng)價(jià)。

       問(wèn)題來(lái)了:從“現(xiàn)實(shí)”程度優(yōu)秀操控到“夢(mèng)想”程度優(yōu)秀操控的代價(jià)是什么呢?

       13.7萬(wàn)英鎊(英國(guó)),18.4萬(wàn)美金(美國(guó)),18.8萬(wàn)歐元(德國(guó)),24.4萬(wàn)澳幣(澳大利亞),118萬(wàn)人民幣乘以2(合法進(jìn)天朝,加關(guān)稅之后的價(jià)格至少翻倍),2190萬(wàn)日元(日本),這些是不同國(guó)家R213V-S的售價(jià)。














 
 
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