寶馬近日在米蘭車站上發(fā)布了自己的新車型【舒派】（譯者注：Scrambler 二毛將其命名為舒派，具體已經(jīng)在概念車發(fā)布的時(shí)候解釋過(guò)了，此處不再贅言。希望大家喜歡）。毫無(wú)疑問(wèn)，這款車型會(huì)和杜卡迪的付品牌Scrambler車型還有凱旋的Scrambler形成直接競(jìng)爭(zhēng)。如果你對(duì)這種車型很上頭，那么誰(shuí)最適合你呢？

       也許有的朋友并不清楚，Scrambler只是一種車型風(fēng)格。通常裝備粗狂的菠蘿胎，越野車上才有的大行程減震，刻意提高的排氣尾段，還有較高的離地間隙。但沒(méi)有人真的去那Scrambler車型去越野。只是在50到70年代間的騎手特別喜歡這種風(fēng)格罷了。時(shí)尚就像鐘擺，隔若干年就會(huì)擺動(dòng)回來(lái)。摩托車也不例外。在材料和技術(shù)跟以前不可同日而語(yǔ)的今天。Scrambler車型又回歸了！

       寶馬，杜卡迪，凱旋的車型都逃不脫這個(gè)大框架。這三款車型全部使用雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中寶馬使用自己經(jīng)典的風(fēng)冷拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)，比較下來(lái)動(dòng)力最為強(qiáng)勁，輸出110匹馬力。杜卡迪其次，輸出75匹。凱旋僅僅輸出59匹。寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)排量1170cc。凱旋其次，排量為865cc，效率要比排量?jī)H為803cc的杜卡迪差很多。

       凱旋的Scrambler不僅僅輸出最弱，同時(shí)重量上也是最大的，濕重達(dá)到230公斤。杜卡迪則最輕，僅為192公斤。寶馬居中，濕重為220公斤，但是考慮到大塊頭的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)重量可以說(shuō)已經(jīng)非常令人側(cè)目了。

       對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)，寶馬需要減分的地方就是這臺(tái)機(jī)器使用的仍然是干式離合器。這個(gè)離合因?yàn)闆](méi)有潤(rùn)滑，所以壽命和耐用性很成問(wèn)題。在很快磨損后就會(huì)有噪音出現(xiàn)。而在杜卡迪和凱旋上都使用濕式離合，這種離合機(jī)油會(huì)對(duì)離合片進(jìn)行潤(rùn)滑。在正常使用的情況下，基本上不用考慮磨損和壽命問(wèn)題。保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑挘踔量梢越K身使用。

       身材較小的騎手可能會(huì)發(fā)現(xiàn)杜卡迪比較適合，它的標(biāo)準(zhǔn)坐高為788mm，同時(shí)還提供770mm的低坐墊供選配。凱旋的坐高為825mm以微弱優(yōu)勢(shì)超過(guò)寶馬的820mm的坐墊高度。

       當(dāng)然，沒(méi)兩把刷子出來(lái)怎么混。一點(diǎn)也不出意料，凱旋的售價(jià)是最低的。僅為9400美金。在我看來(lái)大幅領(lǐng)先于凱旋的杜卡迪價(jià)格為10495美金。至于寶馬的【舒派】還沒(méi)有公布售價(jià)，但應(yīng)該會(huì)比前兩者都要貴不少。但是寶馬之前也表示因?yàn)槎ㄎ坏年P(guān)系，所有材料和工藝都有所縮減，所以應(yīng)該售價(jià)比它的基礎(chǔ)車型【拿鐵】的15095要便宜不少吧。再者考慮到品牌影響力，寶馬和杜卡迪在摩托車上不相伯仲，但因?yàn)閯?dòng)力方面，寶馬大幅壓制杜卡迪。綜合以上，比杜卡迪價(jià)格高也就是順理成章了。具體售價(jià)，我們?cè)嚹恳源伞?br />