2015年的最美摩托車型，這不是小編我自說自話評選出來的，這是在2015米蘭國際兩輪車展期間，由觀展觀眾投票選出來的。
結果，杜卡迪XDiavel 以60.78%的總得票率完勝，獲得最佳顏值車型（Best-looking bike）的殊榮。
到底有多高的顏值呢，我們來鑒別一下咯，同系列的兩個車型。
懸臂和后輪有較大差異：
XDiavel S：
XDiavel：
參數：
四沖程，水冷，DVT L-Twin 引擎
電子噴射供油
排氣量：1262 cc
壓縮比：13:1
最高馬力：156hp/9,500rpm
最大扭力：128.9Nm/5,000rpm
車架型式：鋼管編織式車架
凈重：247kg
杜卡迪XDiavel 的X擁有兩層含意，其一代表的是興奮感（excitement），其二是代表乘號（性能加倍的意思），這是XDiavel的精華所在，結合美式巡航低轉速和舒適的騎乘姿勢、長途騎乘與前置雙腳的騎乘三角的特性，同時又將杜卡迪特有的意大利風格、細節精致的設計，加上無與倫比的性能完美結合于一身。這兩個看起來就像是天平兩端的風格，完美的融合在XDiavel 身上，毫不妥協。
如果要總結XDiavel 性能，可以用三組數字表示，分別是：5,000、60、40。
5000：
代表引擎在5,000rpm即可發揮13.1kg-m 最大扭力，而且只要2,100rpm 就可提供超過10kg-m 的扭力輸出，這無疑是杜卡迪低轉性能最強的雙缸引擎，也完全能滿足美式巡航的車款需求。
60：
代表XDiavel 共有60種騎姿調整，為了達成最舒適的騎乘姿勢，XDiavel 提供了4種腳踏位置、5種不同的座墊與3種不同的把手，滿足你多達60種的體位變化需求。
40：
代表的是40度的最大傾角，一改一般人對于美式巡航車就是沒傾角的刻版印象，不過正因為XDiavel是杜卡迪的杰作，才使得車款具備了絕佳的運動性能，除了擁有超越一般美式巡航車的傾角之外，車體懸吊、制動也都能讓車主享受騎乘樂趣并不影響全車易上手與舒適性。
XDiavel S 的正時皮帶外蓋與輪框，強化了全車的美感：
美式巡航車的油箱線條：
水滴型油箱：
連水箱護蓋都極簡時尚：
外觀設計
XDiavel美式巡航車款的風格可以說是相當強烈，杜卡迪在設計XDiavel過程中也注意到，利用大比例的外車架設計，與寬大的后輪取得平衡，并帶出漂亮的DVT 1262 引擎，成為整車的重點。
為了打造摩登感十足的設計風格，以鋼管編織車架讓人立刻能辨認出這是一輛杜卡迪機車，巨大的淚滴型油箱呈現出美式巡航車的外型，科技感的大燈，又很好的呈現出摩登風格。
另外全車包括排氣管、水箱護蓋等等，從單一零件的角度去看都非常漂亮，全部集合在一起去看整輛車，彼此之間又能保持著視覺的平衡感，勾勒整車充滿力與美的線條。
而杜卡迪也為XDiavel 選擇以黑色做為主要的代表色，以黑色為主，搭配些許杜卡迪紅，成為了XDiavel的代表色，標準版使用消光黑，搭配消光黑的引擎，車架與搖臂則是礦物灰（鐵灰）。S 版則是以亮光黑加上消光黑與紅色條紋來點綴，引擎則是亮光黑，并將正時皮帶外蓋進行加工，透露出鋁合金原色線條。黑色系未來也可能就是Diavel 的主色系，如同Scrambler的橙色系一樣，成為Diavel 的標準識別色彩。
引擎
XDiavel 使用的DVT 引擎最早是搭載在Multistrada 1200 上，采用先進的可變氣門技術讓引擎有更平順的動力曲線，然而因為XDiavel 的取向與Multistrada 1200 不同，引擎也經過修改，引擎行程由原本的67.9mm 增加到71.5mm，讓排氣量增加到了1262cc，壓縮比由12.5:1 增加到13:1，并使用相當于56mm 的橢圓節流閥與電子油門，當然整具引擎調整方向是以低轉速的動力輸出為主，因此只需5,000rpm 就可達到最大扭力13.1kg-m。
可變氣門技術：
水泵位置位移后，引擎更加直觀：
杜卡迪第一款皮帶傳動：
騎乘體驗絕佳：
XDiavel 的腳踏具有三個位置可調，各差22.5mm，另外想嘗試獨特的騎姿，杜卡迪提供中置腳踏配件可選，可調整的騎士三角，讓XDiavel 騎乘更舒適：
把手線路可以被能快速拆卸，讓騎士能更換正負25mm 的把手。座椅有了更高與更低的座高選擇，還有更寬的座墊或是特殊材質更舒適的座墊，同時后座的舒適度也有大幅度提升。
杜卡迪XDiavel騎乘模式一共有三種：
Sport（運動）
在此模式下，XDiavel 的油門反應會最為直接，讓騎士能完全享受156hp 的動力反應，同時次模式為了讓騎車完全享受XDiavel 的性能，預設的DTC 與ABS 皆為第二級。
Touring（旅行）
在此模式下，同樣提供最大156hp 的馬力輸出，但油門反應會更平順，能更輕鬆的控制扭力，提高騎乘的舒適性。同樣為了提高舒適性，DTC 預設為不論騎士或乘客都能感到舒適的第四級，而ABS 則是第三級。
Urban（都會）
切換到都會模式時，XDiavel 就像是換了一臺車一樣，成為以簡單操控為核心的機車，最大馬力限制在100hp，DTC 為較高的第六級，ABS 為第三級，讓騎士即使在最繁忙的都會都能有最高的安全保障。
DTC（DUCATI Traction Control）
DUCATI 循蹟控制系統DTC 運用在DUCATI 各級車款已有一段時間，能有效避免后輪動力打滑的情況，XDiavel 一共提供8級可調的DTC，其中1~2級適合進階騎士在激烈操駕使用，這時的DTC 會允許后輪一定程度的打滑。而3~6級則是提供在一般乾燥柏油路面時，穩定的循跡性能，至于7~8級就是針對惡劣或溼滑路面提供最佳的后輪循跡性。
DPL（DUCATI Power Launch）
DPL 與其他車廠的 Launch Control 類似，能提并令人驚豔的加速性能，并多虧了IMU，能即時控制供油與DTC 介入程度，讓整個加速也是相當安全的。DPL 一共有3級可調，第1級加速性能最強大，依此類推。
BOSCH Brembo ABS彎道煞車系統：
XDiavel 使用的Brembo 煞車系統搭配BOSCH 9.1MP 彎道元件為DSP 的一部份，在緊急情況下，也能針對當時傾角提供最佳的煞車力道。
車燈都采用LED 設計，高亮度LED 頭燈也會根據儀表上的感光元件，根據當下環境光調整，其中S 版還具備日行燈設計，即使在白天也能清楚的辨識。
S 版搭配的日行燈，在白天也有相當高的辨識度，車尾同樣使用LED 燈組：
XDiavel 還具備40度的車體傾角，在山路還保有相當的運動性：
后搖臂下半部為鑄造，上半部為鍛造，且可分離以利拆下皮帶：
S 版的前叉內管有DLC 處理，并搭配Brembo M50 卡鉗：
S 版的12輻輪框有再特別進行表面加工顯露出金屬原色：
Sachs 避震：
結果，杜卡迪XDiavel 以60.78%的總得票率完勝，獲得最佳顏值車型（Best-looking bike）的殊榮。
到底有多高的顏值呢，我們來鑒別一下咯，同系列的兩個車型。
懸臂和后輪有較大差異：
XDiavel S：
XDiavel：
參數：
四沖程，水冷，DVT L-Twin 引擎
電子噴射供油
排氣量：1262 cc
壓縮比：13:1
最高馬力：156hp/9,500rpm
最大扭力：128.9Nm/5,000rpm
車架型式：鋼管編織式車架
凈重：247kg
杜卡迪XDiavel 的X擁有兩層含意，其一代表的是興奮感（excitement），其二是代表乘號（性能加倍的意思），這是XDiavel的精華所在，結合美式巡航低轉速和舒適的騎乘姿勢、長途騎乘與前置雙腳的騎乘三角的特性，同時又將杜卡迪特有的意大利風格、細節精致的設計，加上無與倫比的性能完美結合于一身。這兩個看起來就像是天平兩端的風格，完美的融合在XDiavel 身上，毫不妥協。
如果要總結XDiavel 性能，可以用三組數字表示，分別是：5,000、60、40。
5000：
代表引擎在5,000rpm即可發揮13.1kg-m 最大扭力，而且只要2,100rpm 就可提供超過10kg-m 的扭力輸出，這無疑是杜卡迪低轉性能最強的雙缸引擎，也完全能滿足美式巡航的車款需求。
60：
代表XDiavel 共有60種騎姿調整，為了達成最舒適的騎乘姿勢，XDiavel 提供了4種腳踏位置、5種不同的座墊與3種不同的把手，滿足你多達60種的體位變化需求。
40：
代表的是40度的最大傾角，一改一般人對于美式巡航車就是沒傾角的刻版印象，不過正因為XDiavel是杜卡迪的杰作，才使得車款具備了絕佳的運動性能，除了擁有超越一般美式巡航車的傾角之外，車體懸吊、制動也都能讓車主享受騎乘樂趣并不影響全車易上手與舒適性。
XDiavel S 的正時皮帶外蓋與輪框，強化了全車的美感：
美式巡航車的油箱線條：
水滴型油箱：
連水箱護蓋都極簡時尚：
外觀設計
XDiavel美式巡航車款的風格可以說是相當強烈，杜卡迪在設計XDiavel過程中也注意到，利用大比例的外車架設計，與寬大的后輪取得平衡，并帶出漂亮的DVT 1262 引擎，成為整車的重點。
為了打造摩登感十足的設計風格，以鋼管編織車架讓人立刻能辨認出這是一輛杜卡迪機車，巨大的淚滴型油箱呈現出美式巡航車的外型，科技感的大燈，又很好的呈現出摩登風格。
另外全車包括排氣管、水箱護蓋等等，從單一零件的角度去看都非常漂亮，全部集合在一起去看整輛車，彼此之間又能保持著視覺的平衡感，勾勒整車充滿力與美的線條。
而杜卡迪也為XDiavel 選擇以黑色做為主要的代表色，以黑色為主，搭配些許杜卡迪紅，成為了XDiavel的代表色，標準版使用消光黑，搭配消光黑的引擎，車架與搖臂則是礦物灰（鐵灰）。S 版則是以亮光黑加上消光黑與紅色條紋來點綴，引擎則是亮光黑，并將正時皮帶外蓋進行加工，透露出鋁合金原色線條。黑色系未來也可能就是Diavel 的主色系，如同Scrambler的橙色系一樣，成為Diavel 的標準識別色彩。
引擎
XDiavel 使用的DVT 引擎最早是搭載在Multistrada 1200 上，采用先進的可變氣門技術讓引擎有更平順的動力曲線，然而因為XDiavel 的取向與Multistrada 1200 不同，引擎也經過修改，引擎行程由原本的67.9mm 增加到71.5mm，讓排氣量增加到了1262cc，壓縮比由12.5:1 增加到13:1，并使用相當于56mm 的橢圓節流閥與電子油門，當然整具引擎調整方向是以低轉速的動力輸出為主，因此只需5,000rpm 就可達到最大扭力13.1kg-m。
可變氣門技術：
水泵位置位移后，引擎更加直觀：
杜卡迪第一款皮帶傳動：
騎乘體驗絕佳：
XDiavel 的腳踏具有三個位置可調，各差22.5mm，另外想嘗試獨特的騎姿，杜卡迪提供中置腳踏配件可選，可調整的騎士三角，讓XDiavel 騎乘更舒適：
把手線路可以被能快速拆卸，讓騎士能更換正負25mm 的把手。座椅有了更高與更低的座高選擇，還有更寬的座墊或是特殊材質更舒適的座墊，同時后座的舒適度也有大幅度提升。
杜卡迪XDiavel騎乘模式一共有三種：
Sport（運動）
在此模式下，XDiavel 的油門反應會最為直接，讓騎士能完全享受156hp 的動力反應，同時次模式為了讓騎車完全享受XDiavel 的性能，預設的DTC 與ABS 皆為第二級。
Touring（旅行）
在此模式下，同樣提供最大156hp 的馬力輸出，但油門反應會更平順，能更輕鬆的控制扭力，提高騎乘的舒適性。同樣為了提高舒適性，DTC 預設為不論騎士或乘客都能感到舒適的第四級，而ABS 則是第三級。
Urban（都會）
切換到都會模式時，XDiavel 就像是換了一臺車一樣，成為以簡單操控為核心的機車，最大馬力限制在100hp，DTC 為較高的第六級，ABS 為第三級，讓騎士即使在最繁忙的都會都能有最高的安全保障。
DTC（DUCATI Traction Control）
DUCATI 循蹟控制系統DTC 運用在DUCATI 各級車款已有一段時間，能有效避免后輪動力打滑的情況，XDiavel 一共提供8級可調的DTC，其中1~2級適合進階騎士在激烈操駕使用，這時的DTC 會允許后輪一定程度的打滑。而3~6級則是提供在一般乾燥柏油路面時，穩定的循跡性能，至于7~8級就是針對惡劣或溼滑路面提供最佳的后輪循跡性。
DPL（DUCATI Power Launch）
DPL 與其他車廠的 Launch Control 類似，能提并令人驚豔的加速性能，并多虧了IMU，能即時控制供油與DTC 介入程度，讓整個加速也是相當安全的。DPL 一共有3級可調，第1級加速性能最強大，依此類推。
BOSCH Brembo ABS彎道煞車系統：
XDiavel 使用的Brembo 煞車系統搭配BOSCH 9.1MP 彎道元件為DSP 的一部份，在緊急情況下，也能針對當時傾角提供最佳的煞車力道。
車燈都采用LED 設計，高亮度LED 頭燈也會根據儀表上的感光元件，根據當下環境光調整，其中S 版還具備日行燈設計，即使在白天也能清楚的辨識。
S 版搭配的日行燈，在白天也有相當高的辨識度，車尾同樣使用LED 燈組：
XDiavel 還具備40度的車體傾角，在山路還保有相當的運動性：
后搖臂下半部為鑄造，上半部為鍛造，且可分離以利拆下皮帶：
S 版的前叉內管有DLC 處理，并搭配Brembo M50 卡鉗：
S 版的12輻輪框有再特別進行表面加工顯露出金屬原色：
Sachs 避震：
