2015，可以算得上是鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商殘酷淘汰元年，2009年以后，雖說農(nóng)村摩托車市場逐漸飽和，但內(nèi)陸許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商還能勉強(qiáng)度日，而經(jīng)歷陰冷潮濕的2015后，把很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商逼到了存亡的邊緣！
一、銷量
本來鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商年銷量就連年下滑，加上城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，鎮(zhèn)上稍微有點(diǎn)經(jīng)濟(jì)能力的人都買房進(jìn)城了。年青人出門務(wù)工，本來地方經(jīng)濟(jì)稍微好點(diǎn)的話，還有部分本地務(wù)工的農(nóng)民工，今年經(jīng)濟(jì)一下滑，本地務(wù)工的農(nóng)民工大幅下降，所以，很多偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)幾乎每年無多少摩托車銷量了。
二、賒銷
賒銷是鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商永遠(yuǎn)的痛，倒不是說有多少不還錢的，而是極大的阻滯了鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商的現(xiàn)金流，這幾乎成了一個無法根治的毒瘤！導(dǎo)致的原因是：
1、賣車時都是鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親，差個三千五千不行嗎？
2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶采用現(xiàn)實的維權(quán)手段，有錢都故意要欠，誰知道這車質(zhì)量咋樣？
3、競爭使然，你不欠，跑別人店里欠了，豈不是跑了生意？
更讓人無解的是，按揭消費(fèi)都無法推行，讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶搞按揭好象上讓用戶很沒面子，這些都直接導(dǎo)致鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商走進(jìn)了現(xiàn)金流的死胡同！
三、換購
筆者跑了一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，幾乎百分之九十以上店的前面后面等空地上堆滿了廢舊車輛，搞的一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)摩托車店象個廢舊車輛處理站一樣！不少人以為換購經(jīng)銷商能賺錢，其實只有鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商自己知道，換購，只是變相低價搶生意的手段，換購時還滿懷期待看能在舊車上想點(diǎn)辦法么，等換購后，大部分舊車要想修，沒時間沒人手沒精力，拆舊件，那得拆多少？又能賣多少錢？且留在那兒又占地占倉庫，便宜處理又不甘心，偏又碰上迷失的2015，廢鐵價格比不上白菜價，且價格還一直在跌！
四、人手
筆者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)商家都是夫妻店，年齡都超過35歲以上，且摩托車行業(yè)后繼無人，沒有年青人愿意從事這個行業(yè)，現(xiàn)有的摩托車商家?guī)缀醵嫉搅寺殬I(yè)病暴發(fā)的年齡。
鑒于以上的現(xiàn)狀，在未來的2016，經(jīng)濟(jì)形勢和行業(yè)形勢有可能持續(xù)殘酷，鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷商路在何方？筆者給出如下建議：
一、開拓思路，增加個性化產(chǎn)品銷售，放棄摩托車還會在銷量上再現(xiàn)往日輝煌的幻想，增加踏板車和個性化車的推廣力度，讓產(chǎn)品喚醒用戶的消費(fèi)激情！實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)摩托車銷售從量到質(zhì)的轉(zhuǎn)換！
二、在當(dāng)?shù)亟M織行業(yè)協(xié)會，共同應(yīng)對行業(yè)的不正之風(fēng)，大力推行按揭消費(fèi)，搞好誠信經(jīng)營，解決用戶后顧之憂，收緊賒銷缺口，疏暢現(xiàn)金流，壓縮經(jīng)營成本！
三、換購本身并沒有問題，問題在于，換購時不搞惡性競爭，對回收舊車進(jìn)行分類處理，有維修價值的，及時修好銷售，沒有維修價值的，及時賣廢處理，把廢鐵變成現(xiàn)金加快資金流轉(zhuǎn)，又減少占地費(fèi)用，我們租來的店或是店前空地是用來擺新車或是二手車的，何必浪費(fèi)在廢鐵車上！
四、未來摩托車行業(yè)人手始終是一個問題，但并不代表我們沒有辦法，我們可以花錢添置或是更新維修設(shè)備，以減輕維修的勞動強(qiáng)度，減少職業(yè)的發(fā)生，同時先進(jìn)的維修和工作環(huán)境，同樣有可能吸引后繼力量的加入！
總之一句話，市場到了最殘酷的時候，同時也可能是最美好時候，誰最先改變，誰就可能是最后的強(qiáng)者！
