入門車向來都不受中至高階用家青睞，因?yàn)樗麄儗?duì)電單車的輸出早已超出入門車所能應(yīng)付的范圍。不過今次可以告訴你，即使你是資深用家，也會(huì)被MT-03的表現(xiàn)而喜出望外。然而MT-03的定位仍然是一臺(tái)入門車，即是新牌騎士也能輕松駕馭的。輕松駕駛，還是爽快疾走，悉隨尊便。

       簡(jiǎn)潔外觀

       MT-03作為MT家族的新成員，當(dāng)然會(huì)參照家族大阿哥MT-09的形象而設(shè)計(jì)。頭燈雖然沒有MT-09般尖銳，但那單燈的設(shè)計(jì)還是互相呼應(yīng)的。加上頭燈上方的LED定位燈眉，延續(xù)了MT系的惡相風(fēng)格。車頭配上簡(jiǎn)單的正立前叉，頭制動(dòng)是恰到好處的單298mm浮動(dòng)碟配兩活塞卡鉗，原裝備有ABS。引擎是321cc的水冷直二引擎，簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是移植至YZF-R3的那臺(tái)引擎，最大馬力達(dá)到42PS。引擎用上輕巧的鍛造活塞，再配以碳化連桿，使引擎輕巧之余亦能應(yīng)付高轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)作。而設(shè)計(jì)上更強(qiáng)調(diào)了中至高段的扭力輸出。

       車架是Yamaha慣用的鉆石形鋼管，采用35mm管，并以四點(diǎn)安裝引擎。於是整體就變得既輕巧又穩(wěn)固。為保持直路的穩(wěn)定，這個(gè)由R3移植而來的底盤用上較長(zhǎng)的不對(duì)稱573mm尾擔(dān)，而尾擔(dān)亦直接連在Monocross尾避震上。MT-03的油缸配合了窄小的車身，車尾的線條亦十分纖巧。車身的線條布局平均，視覺上重心偏向車頭。儀表的設(shè)計(jì)是最基本的指針式轉(zhuǎn)數(shù)表配LCD顯示，在LCD上更可以找到波段顯示，這是入門車的貼心設(shè)計(jì)，對(duì)新手熟習(xí)轉(zhuǎn)波有很大幫助。

       由於雙缸設(shè)計(jì)纖巧，連帶座鞍的兩邊都可以修得很窄。780mm的座高算是非常平易近人，女騎士也能輕松應(yīng)付。坐姿方面也是以自然為主調(diào)，把手、座鞍、腳踏三者的關(guān)系造就出較挺直的坐姿。尾喉的設(shè)計(jì)以短小為主，保留了MT系的簡(jiǎn)約風(fēng)格，而尾喉就設(shè)在車身右邊的較低位置。 說了半天，車身設(shè)計(jì)還不是一臺(tái)入門車，那驚喜在哪里？答案就在試騎環(huán)節(jié)！

       試騎感受

       MT-03的座高的確給于人很大信心，把手的位置亦很適中，不用很俯伏就能握到把手。腳踏的位置比想像中高一點(diǎn)點(diǎn)，但坐上去的整體感覺仍然是輕松的，亦很舒服。騎士的座鞍位置有很闊的前后空間，若然想伏下來乘騎也有足夠位置讓騎士坐后一點(diǎn)。

       入一波，扭動(dòng)油門，感覺上轉(zhuǎn)數(shù)上升得很快，甚至可以稱之為「爽」！一般入門車，特別是單缸車款，加速感欠奉。直二引擎的型號(hào)會(huì)好一點(diǎn)，但亦不是每一臺(tái)都有這種爽快的感覺。看看轉(zhuǎn)數(shù)表，MT-03的紅區(qū)設(shè)於12500rpm。看到這點(diǎn)已經(jīng)有點(diǎn)頭緒MT-03是一臺(tái)怎樣的車了吧？沒錯(cuò)，它的確可以高轉(zhuǎn)暴走！是實(shí)上在一般街道大概也只是九千轉(zhuǎn)以下，七八千轉(zhuǎn)已經(jīng)有很好的速度。只要五波，很快就已經(jīng)見到車速上百。別忘了MT-03是有六波的！即是說你要在highway過車爬頭也不是難事，這顯然已經(jīng)不是入門車的規(guī)格了吧。雖然，遠(yuǎn)不及那些年的直四250cc引擎，但今時(shí)今日控制成本為主之下，仍有這種輸出表現(xiàn)已經(jīng)是很大的驚喜了。

       不過，說回現(xiàn)實(shí)，作為入門車的話，MT-03確實(shí)真的很易操控，平衡做得很好。它的加速是爽快，但不是嚇人的爆發(fā)，所以經(jīng)驗(yàn)淺的騎士也能容易掌握。而MT-03的扭力輸出范圍較廣，出彎時(shí)一扭即有。相比那些只聞其聲但沒有馬力扭力到手的入門車，MT-03可說是能給予一個(gè)完整的乘騎體驗(yàn)。車，本該就是這樣。入彎的表現(xiàn)也很理想，重心低加自然的坐姿，一切都來得很自然。制動(dòng)的表現(xiàn)恰到好處，即使只有單頭碟也足夠應(yīng)付它的凌厲加速。

       作為一臺(tái)新牌騎士人生第一臺(tái)電單車的話，MT-03絕對(duì)值回票價(jià)。至少在熟習(xí)轉(zhuǎn)波之后，MT-03仍然可以給予很大的駕駛樂趣，車主不用急急換車。而新車的設(shè)定亦已經(jīng)很合用，大抵只要換換輪胎及制動(dòng)皮就能夠有更好的享受。