大家都知道電動車輛的好處，包括電費比電油便宜多倍、電動馬達扭力強大隨時來料，馬達運作時寧靜、行車不產生廢氣等等，無需再多介紹。身為車迷， 最有興趣知道的事情仍然是1)售價、2)充電方法和所需時間、3)續(xù)航距、4)性能和5)耐用程度。今次獲得多個政府部門采用的美國Zero S Streetfigher系列的ZF13.0電動車，采用Z-Force Li-ion鋰離子電池，容量高達13.0kWh。控電模組是420amp三相無刷式控制器，電動馬達是Z-Force 75-7風冷無刷式馬達。Zero S ZF13.0屬于廠方新一代產品，性能全面上調，但售價則向下調整。除了電力管理和無刷馬達的科技更先進之外，車架避震等用料都更精良：全新車架只重 10.4kg，負重能力高達166kg。最重要是新車電力更強勁，但充電時間更短，制動時更有動能回收設計，十分環(huán)保。
1)售價
先解答第一個問題，Zero S ZF13.0只售港幣十三萬八千元，據(jù)了解特價期內只售十二萬八。電動車輛目前在香港仍是豁免首次登記稅，即使新車購買配件也是全部免稅。如果將來要打稅的話，Zero S ZF13.0落齊option的話，車價便穩(wěn)站在二十萬以上。所以現(xiàn)階段電動車非常抵買。
2)充電方法和所需時間
再來是充電方法，Zero S ZF13.0只需使用家用插頭便可進行充電。由0%電量計算，家用充電需要8.4小時才能95%充滿。但如果剩余電量有50%的話，家用充電只需三小時便 可100%充滿。充電時表板會顯示余下充電時間和電量。
想再快一點？Zero S ZF13.0全車共有三處地方可接駁充電，每當接駁多一組充電器時，充電時間可以再快一倍。第一組充電接口在車架左側近腳踏位置。第二組充電接口在車架之 內，尾避震之后。第三組充電位是原廠額外選購的Power Tank，放在轉向把手之后，油缸預留的空洞之內。當接上三組充電組件之后，由0%電量計算充滿95%電可快至2.1小時！
3)續(xù)航距
電動車輛和內燃機的續(xù)航距特性剛好相反，電動車輛在城市之中開開停停，續(xù)航距反而會增加。Zero S ZF13.0在城市使用的續(xù)航距長達259km，但如果以113km/h巡航的話，因為電池持續(xù)處于放電狀態(tài)，續(xù)航距只有130km。以合并模式估 算，Zero S ZF13.0的續(xù)航距是174km。若每天代步上班短途來回30公里計算，一星期可能只需充電一次便夠。
如果接上Power Tank配件，城市使用的續(xù)航距長達317km，以113km/h巡航續(xù)航距有158km，合并模式的續(xù)航距是211km。安裝了Power Tank雖然可以增加續(xù)航距，但重量由185kg增至205kg，極速雖然不變，影響由0-100km/h的加速時間由5.3秒放慢至5.8秒。
4)性能
電動車的強項是扭力強大，加速表現(xiàn)相當驚人。無需像內燃機要儲轉數(shù)，強猛扭力隨傳隨到。Zero S ZF13.0峰值馬力只有54hp，但扭力強達9.38kg-m!由0-100km/h只需5.3秒，極速是153km/h。
和高性能電單車一樣，Zero S ZF13.0備有馬力模式，包括ECO慳電模式，Custom自選模式和Sport運動模式，可以透過智能手機app在手機調較。據(jù)試過車的代理職員表 示，即使是ECO模式，加速力已經(jīng)很強勁。Custom模式可為頭段、中段和尾段設定不同的強弱組合。如果老編是車主，便會把Custom模式設 為頭段弱，中段強，尾段又變弱的濕地模式。因為Sport模式力量非常恐布，職員表示兩次試過在加速時差點被甩開手！Sport模式一定要在靚路 乾地才能使用。所以平時用Eco，濕地用Custom，靚路Full Gear先用sport mode，應該是最理想的設定。
正因為Zero S ZF13.0的性能如此強勁，所以新車的車架、避震都經(jīng)過全新設計。車架闊度收窄，更有利騎士操控。避震采用名廠Showa中上級的出品。頭尾碟煞都是 Bosch Gen 9 ABS規(guī)格，煞車碟直徑分別是320mm和240mm。
5)耐用程度
電動車輛最擔心的便是電池壽命，因為更換電池費用一般都不菲。Zero S ZF13.0的電池管理相當聰明，車內共設有三組電池，但只會用兩組電池供電予馬達，剩下的一組電池則屬于支援性質，除了穩(wěn)定電壓之余，也會保護其余兩組 電池不會過度放電，以兔減低壽命。
鋰離子電池的能量密度很高，但重量卻很輕。電極一般是用鋰化合物和石墨所構成，兩者都是非常輕的材料，同時鋰也是一個反應性非常強的元素，因此原 子的鍵結 中可以存放更多的能量，也沒有記憶效應，不必先把電力放光才能再充電，而且儲電量也不會太快減少，大約每個月減少 0.1% 的電力，它還可以歷經(jīng)數(shù)百次的充放電，依然生龍活虎。
廠方建議如果長期不用車，車身可以接上電源。當電量流失至一定水平時便會自動充電，讓電池維持最佳狀態(tài)。廠方預計Zero S ZF13.0的電池壽命長達五十八萬三千公里！你沒有看錯，是583,000km。比起內燃機更耐用多倍！傳動皮帶方面，Poly Chain GT Carbon傳動皮帶預計壽命超過四萬公里。
6)Bonus Track - 馬力更強，充電時間更短的另一選擇
Zero S其實有兩款型號:ZF9.8和ZF13.0。 ZF9.8電池較小，重量較輕，裝備重量由185kg下降至只有171kg，所以加速更快，所需的充電時間更短。Zero S 9.8在城市使用的續(xù)航距長達195km，但如果以113km/h巡航的話，因為電池持續(xù)處于放電狀態(tài)，續(xù)航距只有98km。以合并模式估 算，續(xù)航距是130km。若每天代步上班短途來回30公里計算，可能四天充電一次便夠。ZF9.8的加速力比ZF13.0更強勁，馬力扭力和極速 雖然不變，但由0-100km/h只需4.8秒。
