炯炯有神的車(chē)頭燈，一眼便能識(shí)別出它是本田CBR家族的成員。

　　左右車(chē)把控制按鈕的設(shè)計(jì)也和一般摩托車(chē)不一樣，燈光和喇叭控制按鈕在實(shí)際使用上更加符合人體工程學(xué)。

　　13升容積的油箱配上300毫升的排氣量，在續(xù)航里程上應(yīng)該相當(dāng)可觀。

　　分離式車(chē)把可根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行前后移動(dòng)，以達(dá)到最舒適的騎行姿勢(shì)。

　　指針+液晶的儀表臺(tái)在外形設(shè)計(jì)上非常美觀。

　　配有立式單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的CBR300R，媽媽再也不用擔(dān)心在長(zhǎng)途騎行中的熱衰減問(wèn)題了。

　　全車(chē)配以鹵素形式的車(chē)頭、車(chē)尾、轉(zhuǎn)向燈，這對(duì)于一款3萬(wàn)多元的進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)讓大家失望了。

　　正立式液壓前叉配上單向雙活塞制動(dòng)卡鉗，只能以夠用來(lái)形容，并無(wú)亮點(diǎn)可言。

　　厚實(shí)的車(chē)座較其他跑車(chē)來(lái)說(shuō)還是很舒適，車(chē)座后方還配有后排扶手，增加了美觀性，實(shí)用性上表現(xiàn)也只是在推車(chē)時(shí)更加方便，因?yàn)樽苘?chē)后座的人是用不到這個(gè)扶手的。

　　后制動(dòng)器采用的單活塞形式，后搖臂在同級(jí)車(chē)型里也只能算作標(biāo)配。

　　做工精美的排氣管，只是外觀有點(diǎn)像“煙囪”，還好它不會(huì)冒黑煙。

　　近日小編的一位朋友剛剛?cè)胧诌@款CBR300R跑車(chē)，等他過(guò)了新鮮勁，我會(huì)把車(chē)借出來(lái)為大家?guī)?lái)一篇試駕感受的文章，是騾子是馬拉出來(lái)溜溜就知道了。