當電動車續(xù)航焦慮成為常態(tài)時，某國產品牌突然亮出2.18萬自動擋旅行車底牌，搭載370cc發(fā)動機卻配備雙碟剎+ABS+TCS三重防護，這個操作到底是在補齊短板還是劍走偏鋒？
特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表摩托車與配件的觀點或立場。本網(wǎng)站刊載的內容（原創(chuàng)除外），均在網(wǎng)上搜集，如有侵權請權利人予以告知，本站將立即予以刪除。
在2024年Q1摩托車銷量報告中，自動擋車型占比已突破37%，但中排量旅行車市場仍由進口品牌壟斷。摩箭此次推出的MJ400-A，將自動擋車型門檻從3萬級拉低至2萬級。
動力系統(tǒng)：370cc水冷單缸四氣門發(fā)動機，22.5kW最大功率，CVT無級變速系統(tǒng)。
燃油經(jīng)濟性：30L油箱容量，理論油耗在
5L左右。
安全配置：前后雙碟剎，ABS防抱死系統(tǒng)，TCS牽引力控制
智能系統(tǒng)：液晶智能儀表（支持導航/藍牙），全車LED光源，USB-C快充接口。
目標群體1：25-35歲城市通勤族（日均騎行30km）
目標群體2：35-45歲中長途旅行愛好者（年騎行里程＞8000km）
目標群體3：45歲以上銀發(fā)群體（低座高745mm適配）
減震系統(tǒng):正置式前減震+邊置雙后減震
當交通工具從代步工具向生活方式載體進化，MJ400-A的出現(xiàn)標志著中國摩托車產業(yè)開始重構價值坐標系。它不再執(zhí)著于參數(shù)堆砌，而是用2.18萬的定價重新定義智能出行的準入門檻。這種改變或許預示著，未來五年我們將見證更多技術平權的產業(yè)變革。
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