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H2R挑戰(zhàn)者,雙渦輪GSX-R1300隼

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-06-12  來(lái)源:機(jī)車(chē)殿堂  瀏覽次數(shù):539
核心提示: 近兩年來(lái),車(chē)壇一哥稱(chēng)號(hào)唯有神壇之上的 Kawasaki 川崎 H2R 莫屬,囂張的外形,配有渦輪供給的無(wú)限動(dòng)力,一出世就已俯視眾生孤獨(dú)求敗,但俗話說(shuō)高處不勝寒,想某超串位的大有人在。
 近兩年來(lái),車(chē)壇一哥稱(chēng)號(hào)唯有神壇之上的 Kawasaki 川崎 H2R 莫屬,囂張的外形,配有渦輪供給的無(wú)限動(dòng)力,一出世就已俯視眾生孤獨(dú)求敗,但俗話說(shuō)高處不勝寒,想某超串位的大有人在。

沒(méi)人愿意長(zhǎng)期活在川崎H2R的陰影之下,所以這臺(tái)基于鈴木GSX-R1300雙渦輪速度機(jī)器橫空出世。

這臺(tái)雙渦輪大隼有著流線型的外表,完美的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),最終設(shè)計(jì)目的為1000P馬力超過(guò)時(shí)速500km/……

但即便如此還是H2R更勝一籌,因?yàn)榇伺_(tái)大隼只屬于速度機(jī)器,并不能合法上路,能上牌才是王道。

 

 
 
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