確實(shí)作為老牌的頂級(jí)個(gè)性汽車(chē)定制商，ZAGATO有著很多令人贊賞的作品。不論Z4的改款還是阿斯頓馬丁的車(chē)，在他們手里總是能帶來(lái)高級(jí)奢華的感覺(jué)。

這個(gè)擁有悠久歷史的品牌，以Z字母作為自己的驕傲，曾經(jīng)阿爾法羅密歐的在他手里也被點(diǎn)綴的令人沉醉。

但是這次跨界玩起了摩托車(chē)，不得不說(shuō)還是欠缺了火候。這個(gè)日本客戶的訂單或許有著太多的“禪”的意境，也或許就是客戶需求的樣子，但是和頂級(jí)摩托車(chē)設(shè)計(jì)中心CRC相比，ZAGATO的摩托車(chē)還是小兒科了很多。

汽車(chē)設(shè)計(jì)做摩托車(chē)設(shè)計(jì)并非易事，而且在這個(gè)項(xiàng)目上zagato表現(xiàn)出太多的對(duì)摩托車(chē)的不深刻的理解，更像是一個(gè)摩托車(chē)按上了沙發(fā)和半個(gè)汽車(chē)頭那樣的滑稽可笑。如果你覺(jué)得他比CRC的F4美。那我也就只有掉眼鏡了。

作為世界頂尖品牌奧古斯塔的設(shè)計(jì)中心CRC確實(shí)在這個(gè)領(lǐng)域無(wú)人匹敵。哪怕ZAGATO也只能說(shuō)是個(gè)小丑。反之摩托車(chē)設(shè)計(jì)公司做起汽車(chē)來(lái)卻往往別有一番風(fēng)味。我們不得不說(shuō)KTM 的xbow。

所以zagato 這個(gè)失敗估計(jì)是公司歷史上第一也是最后一個(gè)摩托車(chē)設(shè)計(jì)作品吧。我真的對(duì)他們做摩托項(xiàng)目怕了。汽車(chē)還是很頂級(jí)的，比如最近阿斯頓馬丁的新品。

我還是期待奧古斯塔的6款新車(chē)今年發(fā)布，而不是這個(gè)zagato f4z。