看到對摩托車的專項(xiàng)整治，首先是心沉，但是仔細(xì)看，惠陽交警的此次整治并沒有很多讓小編覺得不對的地方，真正的摩托車愛好者，遵守交通規(guī)則、安全駕駛是第一大項(xiàng)，如果這兩點(diǎn)你都不具備，你就別怪人家整治你。

      其實(shí)摩托車在很多地方還非常具有親民性的，大城市與摩托車撕破臉無非是沒有更好地解決辦法，畢竟交通問題關(guān)系到一個城市的幸福指數(shù)，更多的也是官員政績。當(dāng)開車一族在上班途中受到其他交通工具的干擾時(shí)，任何人都是對“其他交通工具”有反感，政府再搭配媒體一宣傳，整個禁摩的路線看似非常清晰，擾亂交通秩序絕對是不可取的，不管摩托車再怎么大眾化，但是摩托車正常行駛的權(quán)利我們應(yīng)該給予保留，剝奪摩托車行使權(quán)力雖然不可取，規(guī)范化約束還是非常那個有必要。

      我們發(fā)現(xiàn)，摩托車迷的后續(xù)繼承者逐漸稀少，如今汽車文化已經(jīng)成為一種家庭式必須攝入品，全民考駕照的時(shí)代慢慢將摩托車曾經(jīng)的輝煌所掩蓋，沒有從小的熏陶，很難涌現(xiàn)出更多的摩托車愛好者，然而伴隨著大城市對其的一步步管控，短時(shí)間內(nèi)摩托車很難有更好的翻盤點(diǎn)，就拿當(dāng)下來說，汽車在中國是從富人的場合神器逐漸成為千家萬戶的代步工具，或許等到汽車像發(fā)達(dá)國家那樣真正成為我國的代步工具時(shí)，摩托車作為曾經(jīng)的后宮有可能再次成為廣大的青年人的寶馬坐騎。

      希望摩托車的洪荒之力還在蓄力中，能夠頂住國家有發(fā)展走向發(fā)達(dá)過程中那些沒有借鑒經(jīng)驗(yàn)而給予摩托車的各種壓力，可能有那么一天，摩托車洪荒之力會再次釋放，就像80、90年代那般璀璨耀眼。