本田摩托車部門目前向市場(chǎng)推出了兩款技術(shù)障礙專用摩托車,Cota 300RR以及4RT260,兩款產(chǎn)品能夠滿足不同層次越野障礙摩托車玩家的需求。在這個(gè)領(lǐng)域,2016年雷普索爾本田車隊(duì)的車手Toni Bou不可思議地分別摘得了室內(nèi)10個(gè)以及室外10個(gè)共計(jì)20個(gè)的世界冠軍錦標(biāo),美國(guó)Montesa本田車隊(duì)的車手Marc Freixa則贏得了AMA/NATC美國(guó)障礙摩托全國(guó)錦標(biāo)賽的桂冠。

本田摩托車美國(guó)的營(yíng)銷傳播經(jīng)理Lee Edmunds認(rèn)為,沒有任何一個(gè)其他群體的人兒能比將障礙摩托作為消遣和愛好的這群瘋子更有激情了,所以本田再接再厲,繼續(xù)和這些車主以及支持者們一同改進(jìn)并推出了新款的Montesa Cota,這同樣是對(duì)他們?cè)谫愂吕锏拇螳@成功的一種認(rèn)可。
去年推出的Montesa Cota 300RR準(zhǔn)競(jìng)賽版是一臺(tái)相當(dāng)接近工廠原型車的量產(chǎn)車。2017款在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上作出了進(jìn)一步升級(jí)。新的ECU帶來(lái)了更快的動(dòng)力響應(yīng),尤其在中低轉(zhuǎn)速時(shí)提升明顯,這對(duì)于技術(shù)障礙摩托車十分的重要,此外新的三環(huán)活塞同樣為發(fā)動(dòng)機(jī)的快速響應(yīng)提供了支持,同時(shí)提高了耐久性。新的活塞做到了更輕量化,有一個(gè)平坦的頂部設(shè)計(jì),有助于減小震動(dòng),在低轉(zhuǎn)速時(shí)使得燃燒更有效率。為了配合革新的活塞,本田對(duì)氣缸部分也做出了一定的改良設(shè)計(jì)。

同時(shí),本田對(duì)底盤也進(jìn)行了一些升級(jí),供應(yīng)商將300RR的車叉調(diào)整得更加接近廠隊(duì)賽車的式樣。消聲器和排氣通過更堅(jiān)固的方式被固定,后制動(dòng)踏板被縮短了,這允許騎士有更多的活動(dòng)空間。2017款300RR將在今年12月開始銷售,定價(jià)9999美元。

4RT260更像是一個(gè)針對(duì)基礎(chǔ)愛好者的簡(jiǎn)配或者訓(xùn)練障礙車,它于2015年首次登陸美國(guó)市場(chǎng)。目前供應(yīng)的4RT260可選裝矚目的紅/白/藍(lán)色涂裝。2017款4RT260移植了來(lái)自高端車型300RR的更長(zhǎng)的啟動(dòng)桿,使著車更加輕松。本田在色彩審美上的進(jìn)步體現(xiàn)在了車叉上,鍍鉻車管和黑色的叉腿顯然比老款美麗多了。260cc的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)得到了保留,去年本田曾對(duì)它做出了大幅的升級(jí),在前段和中段擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力。智能曲軸箱減壓系統(tǒng)能夠通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的調(diào)節(jié)提高摩托車的操控性,并讓騎士感到駕馭更加輕便。此外,4RT260還采用了高標(biāo)準(zhǔn)的懸架系統(tǒng)以及來(lái)自技術(shù)障礙摩托車領(lǐng)域大名鼎鼎的多家供應(yīng)商的部件。2017款4RT260將會(huì)先于300RR在11月上市,售價(jià)7899美元。