GyroCycle原型產(chǎn)品通過(guò)利用內(nèi)部飛輪制造陀螺效應(yīng)保持平衡。雖然在高速行駛時(shí)騎摩托車(chē)的人都能感受到陀螺效應(yīng)，即使在靜止?fàn)顟B(tài)下GyroCycle原型產(chǎn)品也能保持平衡。這一技術(shù)帶來(lái)的另外一個(gè)好處是，摩托車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)失去動(dòng)力而滑倒的可能性會(huì)降低，這使騎摩托車(chē)者能更好地控制摩托車(chē)，提高安全性。

Digital Trends表示，自平衡摩托車(chē)將使新、老騎摩托車(chē)者受益。新學(xué)習(xí)騎摩托車(chē)者將無(wú)須再學(xué)習(xí)如何保持這么大一個(gè)鐵家伙平衡；老年騎摩托車(chē)者可能缺乏保持摩托車(chē)不倒的力量。這種情況推動(dòng)著三輪摩托車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。GyroCycle將提供一款可媲美三輪摩托車(chē)的傳統(tǒng)兩輪摩托車(chē)。

雖然Thrustcycle計(jì)劃在市場(chǎng)上推出首款應(yīng)用陀螺效應(yīng)的摩托車(chē)，但計(jì)劃推出這類(lèi)產(chǎn)品的并非只有它一家公司。就在不久前，寶馬公布了自主設(shè)計(jì)的Motorrad Vision Next 100概念摩托車(chē)。這些新款摩托車(chē)更安全、設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔、噪音更小。

Digital Trends稱(chēng)，對(duì)于這些高科技摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，價(jià)格是一個(gè)大問(wèn)題，這將是GyroCycle勝過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一個(gè)方面。雖然尚未正式公布價(jià)格，但Thrustcycle暗示其產(chǎn)品價(jià)格將低于2萬(wàn)美元(約合人民幣13.9萬(wàn)元)。

鑒于有多款自平衡摩托車(chē)在開(kāi)發(fā)中，我們似乎距離擁有一輛與《電子世界爭(zhēng)霸戰(zhàn)》(Tron)里類(lèi)似的摩托車(chē)又近了一步。