在黃龍600上市后，貝納利又推出了藍(lán)寶龍300，在它出現(xiàn)后搶走了一部分要購買GW的消費者，300毫升的排量比較少見，外形更有大排量街車的味道。倒立式液壓前叉、隱藏式排氣管、雙前制動盤等超越同級別的配置，更突出了它的性價比。




藍(lán)寶龍300的做工比較精細(xì)，同步雙缸發(fā)動機(jī)的排氣聲浪著實讓我吃了一驚，編輯們一致認(rèn)為它是國內(nèi)同級別車型中排氣聲音最悅耳的。




雙前制動盤的配置，這個價位也就國產(chǎn)車干得出來，這并沒有說它不好的意思。在帶來更好制動力的同時，看起來也更讓人踏實，畢竟這樣的配置應(yīng)該出現(xiàn)在更大排量的車型上。



這臺水冷電噴發(fā)動機(jī)采用同步工作的形式，動力給了我不小的驚喜。在7000轉(zhuǎn)以下表現(xiàn)正常，而之后的加速感受非常強勁，但悅耳的排氣聲浪也隨之淡化。



可調(diào)節(jié)的側(cè)置后減震器，這個位置在調(diào)整時很好下手。



勁動力摩托 趙斌



終于輪到斌子說說藍(lán)寶龍300了，測試的前一天我就已經(jīng)把它騎回家，騎行時間更長，感受也就更深，先說說優(yōu)點吧，首先就是迷人的排氣聲浪，雖說是雙缸發(fā)動機(jī)，由于同上同下的運行原理，使它的排氣聲浪聽起來和4缸摩托車極為相似，但是只限在每分鐘7000轉(zhuǎn)速以內(nèi)，過了這個轉(zhuǎn)速區(qū)以后，它就變成撕心裂肺的“吶喊”了。



藍(lán)寶龍300的銷量這么好不會全是因為排氣聲浪吧？當(dāng)然不是了，還有出色的外形設(shè)計，倒立式液壓前叉，隱藏式的排氣管，液晶與指針結(jié)合的儀表臺，搭配26800元的售價，確實是很合適的一款街車。

196公斤的車重，300毫升排氣量，最大馬力36匹，加速線性很好，略顯動力不足，要怪就怪車“太胖”，除了車身重量讓我覺得“惡心”以外，其他還好。

本以為在駕駛中會很別扭，但是藍(lán)寶龍300卻給了我一個“大嘴巴子”，無論是從動力還是操控上講，它真的很好，制動表現(xiàn)同樣令人滿意，不足的地方就是腳踏位置，不知道設(shè)計車的人有沒有親自駕駛過？腳踏位置靠后的有些過分，導(dǎo)致上半身前傾嚴(yán)重，要不就靠前坐，但是面臨的問題也很嚴(yán)重，尤其是男性，不知道大家能不能理解。

總體來說貝納利藍(lán)寶龍300還是不錯的，如果想入手一輛小排量街車，可以將它列入考慮列表中，顏值、配置、動力都屬中等偏上。



 

藍(lán)寶龍BJ300GS技術(shù)參數(shù)

引擎：水冷/直列雙缸/DOHC/每缸4氣門

缸徑×行程：65.0mm×45.2mm

排量：300cc

壓縮比：12:1

最大馬力：26kW/12000rpm

最大扭矩：27N·m/9000rpm

傳動系統(tǒng)：往復(fù)式國際六檔鏈條傳動

供油方式：電子燃油噴射系統(tǒng)

制動系統(tǒng)：【前】雙碟/每碟對向四活塞卡鉗

制動系統(tǒng)：【后】單碟/每碟對向雙活塞卡鉗

長×寬×高：2130mm×775mm×1120mm

軸距：1410mm

離地間隙：175mm

整備質(zhì)量：196kg

輪胎：【前】120/70-17

輪胎：【后】160/70-17

油箱容量：16L

最高車速：160km/h

零售指導(dǎo)價：26800元