隨著探險拉力車型的火爆，我們迎來了2017年度首款上市，國貨新車LF KPT200。在剛剛上市的第二天，我們就借來測試車，帶給您最新試騎體驗報告。

力帆KP系列，是力帆在小排量娛樂車型上的碩果，其較穩定的質量，超高的性價比，造就多款熱銷車型。今天的這款KPT200，延續了KP家族的水冷傳統，為了迎合摩旅的需求，排量設置為198cc。（發動機型號165ML-P）

最大功率出現在8000轉時，可達12.5kW；最大扭矩出現在6500轉時，達到16.5N·m；高達11：1的壓縮比，在提升動力的同時，保證燃油經濟性，廠方公布的油耗參考為2.1L/100km。14L的油箱正常使用，續航里程可達500公里以上。

作為一款拉力摩托車，其配備的6擋變速箱，在摩旅中可以提供較舒適巡航狀態。

經過實地測試，LF KPT200在100km/h時對應轉速為6700轉（6擋）8000轉（5擋）

0-60km/h的加速時間為4秒；60-80km/h的加速時間為4秒；0-80km/h的加速時間為8秒；80-100km/h的加速時間為10秒；0-100km/h同時18秒（5擋）。

經過實地拆解，發現電噴系統為意大利馬瑞利，馬瑞利是歐洲汽車配件品牌，在摩托車領域也為aprilia等配套。

作為摩旅用途的拉力車型，震動及熱量都是影響舒適度的因素，下面我們就實地測量一下，看看KPT200的發熱量；及震動噪聲。

經過專業儀器測量，力帆KPT200的水冷引擎，在長時間騎行時，對于騎士的熱侵襲很低，兩腿及襠部不會受到熱浪侵襲。

根據分唄儀，在常用轉速區域，KPT200引擎運轉噪音為：76.6分唄。手部震感：低于同級別車型；臀部震感：低于同級別車型；腿部震感：低于同級別車型；腳部震感：等同于同級別車型。

作為拉力車型，應具備一定的越野能力，KPT的離地間隙為180mm，可以應付多種路況。但由于減震設定較軟，建議在OFF ROAD路況時，盡量降低通過速度。

前后剎車均采用盤式制動，制動效果較前盤后鼓車型強，國產玉環制動系統，在制動力及反饋線性方面，還有很大的提升空間。

前100/80-17后130/70-17根據花紋判定，這套輪胎屬于偏公路使用，如果需要經常應付多種路況，建議更換高級別輪胎。這組輪胎的標準氣壓為：前：175～200 kPa   后：200～225 kPa

在摩旅時不用為扎胎而煩惱，真空胎可以支撐到維修站。座高體驗方面，身高1.7米以上腳可沾地。
后座帶有扶手，乘坐安心。USB充電口很實用。

風擋效果不明顯，建議升高。

車無完車，KPT也有些需要改進的地方。比如在操控方面，KPT200的重心偏中間部分，加裝位置相對較低的護杠；及邊箱后，重心可以下移，改善操控重心位置。

站立騎行時，由于車把相對較窄較低，身體會稍微前傾，建議加高加寬車把。

輕輕放倒車輛，測驗保險杠效果。建議保險杠降低安裝位置，一來可以更好地保護發動機；二來可以幫助降低操控重心。

最后聊聊車價，KPT200的官方售價為：￥11980-12980元。如果配合線上促銷，其售價將在萬元大關，大大增強了KPT200的競爭力。

從綜合素質來講，LF KPT200是非常實惠的；水冷小排量拉力摩托車，如果您是剛接觸拉力摩托車，那么此車是很好的入門車型。