凱旋表示這次動力升級采用了超過80個新的零部件，包括曲軸、活塞以及進(jìn)排氣等部分，因此這套動力系統(tǒng)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間會表現(xiàn)的非常出色。當(dāng)然這三款車型的動力調(diào)教還是不同的，S款車型會更傾向于新手和日常通勤，而頂配的RS型車款則是給那些希望能夠在賽道上表現(xiàn)一下的專業(yè)玩家準(zhǔn)備的。
凱旋這次的新車發(fā)布會地點(diǎn)選在了倫敦伊麗莎白女王奧運(yùn)公園，也就是2012年夏季奧運(yùn)會所在地，這一選擇似乎也意味著凱旋近幾年來不斷強(qiáng)大。的確，在很多摩托車制造商的銷量都開始出現(xiàn)一些下滑甚至個別品牌關(guān)門的情況下，凱旋在全球的銷量一直在穩(wěn)步提升，當(dāng)然他們希望這次發(fā)布的全新Street Triple系列車型能夠在接下來貢獻(xiàn)更多的銷量。
這幾款新車都配備了駕駛模式選擇功能，其中的頂配的RS型號擁有最多的選擇模式。凱旋稱新車裝備了更好的剎車、輪胎和懸掛系統(tǒng)，并且電子裝備也更加豐富，同時整車的重量也略有減少（2kg）。輕量化的排氣系統(tǒng)除了幫助車身減重之外，還帶來了更加飽滿的排氣聲浪，這一點(diǎn)也是讓凱旋充滿信心的地方。現(xiàn)場的燒胎表現(xiàn)只是一個秀，但可以確定的是這臺RS型號的表演車的確有著非常不錯的聲浪。另外凱旋還強(qiáng)調(diào)這款新車的換擋過程將會比老款車型更加平順。
新車還有一個看點(diǎn)是采用了全新的鷗翼造型的后搖臂，凱旋表示這款后搖臂在強(qiáng)度方面經(jīng)過了工程師的認(rèn)真驗(yàn)證，并且能夠在高速時提供更好的穩(wěn)定性。如果將這些細(xì)節(jié)都羅列出來的話，可以說新款Street Triple幾乎是換了一個風(fēng)格，包括車身的線條也都和老款車型有所不同，坐墊也變得更窄了，但據(jù)說完全不會影響到騎手和乘客的舒適性。
Street Tripe S
S款車型是這三款新車中價格最為親民的一款，當(dāng)然在各方面的數(shù)據(jù)可能也是最低的，凱旋希望這款車能夠給騎手的日常通勤帶來方便，并且在周末也有一定的可玩性。S款車型的動力相比老款車型提升了6.6%，也就是達(dá)到了113馬力（11,250rpm）的最大功率。
S款車型雖然也裝備了駕駛模式選擇功能，但只有Road和Rain兩種選擇，好在牽引力系統(tǒng)可以手動關(guān)閉，另外為了降低價格，S款車型只提供了一種款式的輪胎選擇。
這款入門級的車型使用了和老款車型相同的儀表，上面的各類信息顯示也基本一樣，比如里程表、轉(zhuǎn)速表、駕駛模式、擋位提示、油量等。另外新的駕駛模式選擇可以在行車過程中進(jìn)行切換，這一點(diǎn)對車迷們來說是非常實(shí)用的功能。Street Triple車型標(biāo)配了Showa品牌的41mm規(guī)格倒置前叉，擁有110mm的行程；后輪則是帶有預(yù)載功能的減震。
Street Triple S車型擁有兩種車身顏色涂裝：Diablo Red和Phantom Black。
Street Triple R
雖然只是比S型號高了一個規(guī)格，但R款車型卻要比S車型高級了不少。比如儀表盤，相比S型號的傳統(tǒng)儀表盤，R型號的儀表盤帶有更多的功能，可以由騎手自己決定儀表盤上需要顯示那些重要信息。當(dāng)然在不同的駕駛模式下，這塊儀表也會有不同的顯示風(fēng)格。其中最主要的是R型號的儀表可以比S型號多顯示一些信息，比如瞬時油耗和平均油耗、剩余里程、冷卻液溫度等。為了操作這些設(shè)定，凱旋為R和RS車型提供了五向搖桿，據(jù)說是能夠提供更加直觀的操作，但對我來說似乎沒有什么用。
更重的是，R款車型擁有四種駕駛模式：Road、Rain、Sport和自定義。動力方面，R版車型在12,000rpm時可以獲得118馬力的最大功率。這款車的前叉同樣是41mm規(guī)格的Showa倒置前叉，不過減震部分不同，所以這款車的前叉行程達(dá)到了115mm。另外R款車型前輪采用了Brembo M4.32四活塞制動卡鉗，后輪是Brembo的單活塞卡鉗。和S車型一樣，倍耐力Diablo Rosso Corsa輪胎是以為的選擇。
Street Triple R車型擁有三種涂裝顏色：Jet Black、Matt Aluminium Silver和Crystal White。
Street Triple RS
毫無疑問，RS將會是新款Street Triple系列中最高規(guī)格的一款。我也承認(rèn)我對這款車的車頭燈一直以來都有多少興趣（這玩意得見仁見智），但這次看到了RS，我才覺得我開始喜歡這個設(shè)計(jì)了。
凱旋表示，RS車型的“家”就是賽道，這款為賽道而生的車型在街道上將會成為“危險的武器”。RS車型的最大功率在11,700rpm時可以爆發(fā)，能夠達(dá)到123馬力，相比老款車型提升了16%。和R車型一樣，RS車型也裝備了滑動式離合器，并且?guī)в锌焖贀Q擋功能，凱旋表示這套裝備的換擋速度是專業(yè)騎手用普通離合器換擋速度的2.5倍。
Street Triple RS使用了最高規(guī)格的Showa前叉，41mm的直徑?jīng)]變，但擁有了預(yù)載功能，騎手可以自行調(diào)節(jié)回彈和壓縮的阻尼；另外后減震升級為Ohlins STX40減震。前輪使用了Brembo M50四活塞制動卡鉗，也帶有調(diào)整功能，后輪同樣是Brembo的單活塞卡鉗。
RS車型的輪胎和S以及R車型都不一樣，這款車使用了更加專業(yè)的倍耐力Diablo Supercorsa SP輪胎，這款輪胎更適合在賽道上使用。儀表盤雖然整體和R車型相同，但又有一些不同，在RS車型上，騎手可以通過儀表查看圈速信息。另外RS車型的駕駛模式也要比R車型多了一個Track模式。
Street Triple RS擁有Matt Silver Ice和Phantom Black兩種涂裝顏色。
這三款車型將會在今年陸續(xù)發(fā)售，其中凱旋會在三月份率先發(fā)售頂配的RS型號，四月份發(fā)售R型號，五月份發(fā)售基本款S型號，目前凱旋還沒有完全公布這三款車的官方售價，不過我們從其它方面得知基本款S型號的價格約為9,900美元。
